Une limitation temporaire pour sécuriser la montée vers Bourg‑Saint‑Maurice
La Direction interdépartementale des routes Centre‑Est (DIR Centre‑Est) a décidé d’abaisser la hauteur maximale autorisée sous le pont de Saint‑Marcel, sur la RN 90, dans le sens de circulation en direction de Bourg‑Saint‑Maurice. La limite passe de 4,50 m à 4,30 m pour les deux voies montantes situées entre Aime‑la‑Plagne et Bourg‑Saint‑Maurice.
La mesure intervient après plusieurs passages constatés de véhicules dépassant le gabarit habituel et des relevés montrant que la hauteur annoncée de 4,50 m n’était plus assurée sous l’ouvrage. Pour « préserver à la fois les usagers et le pont », la DIR a choisi d’imposer cette nouvelle restriction, à effet immédiat pour le sens montant.
- Portée : deux voies montantes de la RN 90, entre Aime‑la‑Plagne et Bourg‑Saint‑Maurice.
- Hauteur maximale : désormais 4,30 m (au lieu de 4,50 m).
- Direction concernée : uniquement en direction de Bourg‑Saint‑Maurice.
La DIR Centre‑Est étudie des solutions pour retrouver « au moins temporairement » la hauteur réglementaire de 4,50 m. Des interventions à court terme sont à l’étude afin de gagner quelques centimètres, tandis qu’une intervention plus lourde sur le pont communal pourrait être envisagée à plus long terme, après des diagnostics approfondis visant à déterminer l’origine de la réduction du gabarit et les travaux nécessaires.
| Élément | Avant | Maintenant |
|---|---|---|
| Hauteur réglementaire | 4,50 m | 4,30 m |
| Tronçon | RN 90, entre Aime‑la‑Plagne et Bourg‑Saint‑Maurice (voies montantes) | |
| Direction | Uniquement en direction de Bourg‑Saint‑Maurice |
Pour les professionnels du transport et les conducteurs de véhicules de grande hauteur, cette modification impose des ajustements immédiats : vérifier le gabarit des véhicules, emprunter des itinéraires alternatifs lorsque la hauteur est dépassée, et respecter la signalisation temporaire. Les autorités rappellent que la réduction vise à éviter des accidents et des dommages à l’ouvrage.
Dans les semaines à venir, la DIR communiquera sur les mesures envisagées et le calendrier des diagnostics et travaux. En attendant, il conviendra de rester attentif à la signalisation sur la RN 90 et aux informations diffusées par la DIR Centre‑Est pour tout changement de gabarit ou déviation.
Cette décision illustre la fragilité des infrastructures routières en zone de montagne, où les contraintes géométriques et les évolutions de l’ouvrage peuvent imposer des restrictions temporaires impactant le trafic, notamment en période touristique.
