La bascule s'est faite à 15 heures
Jeudi 2 juillet, à 15 heures précises, les premiers véhicules ont emprunté la nouvelle voirie du pôle d’échange multimodal de Surgères. Après dix-huit mois de travaux, le cœur du dispositif routier et piéton autour de la gare est ouvert. Objectif : raccorder plus efficacement le rail au centre-ville et soigner l’accès à la gare par un aménagement public lisible.
Le projet, amorcé en 2014 et mené par la Communauté de communes Aunis Sud avec le Département, atteint la phase d’usage. Sur site, la nouvelle circulation passe sous la passerelle d’accès voyageurs. Les automobilistes peuvent désormais contourner la gare sans goulots d’étranglement annoncés. Les cheminements sont posés, l’axe est opérationnel.
Un investissement de 5,2 M€ bouclé
Le budget, annoncé à 5,2 millions d’euros, a été respecté. Le montage financier s’appuie sur plusieurs partenaires publics. Voici la répartition communiquée :
| Financeur | Montant |
|---|---|
| Union européenne | 1,2 M€ |
| État | 1,222 M€ |
| Région Nouvelle-Aquitaine | 1,17 M€ |
| CdC Aunis Sud | 1,6 M€ |
Au total, les cofinancements couvrent l’essentiel de l’opération. Le pilotage local est assuré par Aunis Sud, en coordination avec le Département, afin de garantir l’articulation entre routes, gare et espaces publics.
Délais tenus malgré une météo compliquée
« Les délais ont été respectés, ce qui n’était pas évident dans des conditions météo difficiles. »
La remarque est signée Raymond Désille, vice-président de la CdC Aunis Sud, lors du dernier conseil communautaire. Le calendrier initial visait une mise en service fin juin. La circulation a bien été ouverte au tout début juillet. Les aléas climatiques n’ont pas fait dérailler l’échéancier.
À quoi sert le pôle ?
Trois finalités ont été posées : préserver l’attractivité du transport ferroviaire, créer une liaison claire avec le centre-ville et améliorer l’image urbaine de l’entrée de gare. Concrètement, l’aménagement fluidifie l’arrivée en voiture, sécurise les traversées, et met la gare au cœur d’un itinéraire plus direct pour les usagers quotidiens.
Pour les habitants, c’est un maillon de plus dans la chaîne des mobilités : arrivée en train, correspondances vers le centre, dessertes locales. Pour les commerces de proximité, l’accessibilité revue est un levier d’attractivité. L’ensemble doit encourager l’usage du rail pour les trajets domicile-travail, tout en dégageant l’espace public des frictions habituelles autour des gares.
Ce qui reste à faire
Les responsables du chantier annoncent encore des interventions secondaires à l’automne. Les « finitions » – calibrage de certains abords, derniers raccords d’éclairage ou de mobilier urbain – interviendront en septembre. La circulation, elle, demeure ouverte. Les usagers doivent néanmoins garder un œil sur une signalisation temporaire possible durant ces ultimes phases.
Repères pratiques
- Circulation ouverte autour de la gare depuis le 2 juillet à 15 h.
- Nouvelle voirie passant sous la passerelle d’accès à la gare, destinée à fluidifier les flux.
- Travaux complémentaires annoncés en septembre sans fermeture générale de l’axe.
L’équipement arrive à un moment charnière pour le territoire. En conjuguant financements européens, nationaux, régionaux et locaux, Aunis Sud et le Département signent ici une opération structurante. À Surgères, la gare se rapproche un peu plus du centre. Et l’accès s’éclaircit pour les trajets de tous les jours.
