Un week-end animé sur les routes de Saint-Sornin-Leulac
Les routes de la Haute-Vienne ont été le théâtre, le temps d’un week-end, d’une manche de la Coupe de France de rallye qui a attiré 79 équipages. Au programme : 40 kilomètres de spéciales chronométrées où se sont affrontés des duos venus défendre des couleurs et peaufiner leurs réglages en vue des échéances estivales.
L’écurie Dordogne Périgord, engagée avec six binômes, s’en sort avec un bilan notable : trois victoires de catégorie et plusieurs performances individuelles qui confirment une dynamique positive avant la prochaine épreuve de la région, la course de côte de Marquay, qui fêtera ses 30 ans.
Palmarès de l’écurie et faits marquants
- Mathieu Lurgo et Clément Strugeon : domination de leur catégorie au volant d’une Citroën DS3 et prestigieuse 12e place au classement général.
- Gaëtan Debec et Maryne Guyon Lacroze : suite d’exploits en N3 avec une quatrième victoire consécutive dans cette série, et une 17e place scratch.
- Philippe Rebiere et Nicolas Lauseille : victoire en classe A3 après une période plus difficile, retrouvant le chemin du succès.
- Julien Borderie (Clio 5 RS line) : une place de 2e de classe, à seulement douze secondes du gagnant.
- Deux équipages contraints à l’abandon pour des soucis mécaniques : Yoann Rougier / Mickaël Varailhon et Sébastien Besson / Vanessa Mouret.
| Équipage | Véhicule | Résultat |
|---|---|---|
| Mathieu Lurgo / Clément Strugeon | Citroën DS3 | 1re de catégorie — 12e scratch |
| Gaëtan Debec / Maryne Guyon Lacroze | Clio Ragnotti | 1re N3 — 17e scratch |
| Philippe Rebiere / Nicolas Lauseille | Clio | 1re A3 |
| Julien Borderie | Clio 5 RS line | 2e de classe (à 12" du leader) |
La performance globale et les enseignements
Au-delà des podiums, cette épreuve a servi de banc d’essai pour des montures et des équipages, certains découvrant de nouvelles configurations techniques. La performance collective de l’écurie Dordogne Périgord illustre la cohérence d’un groupe capable d’aligner plusieurs voitures compétitives sur des routes parfois exigeantes. Les abandons pour raisons mécaniques rappellent, en revanche, la fragilité permanente des engins et l’importance de la fiabilité en rallye.
La manche a aussi été marquée par la victoire en scratch d’un pilote du Périgord, Arthur Beylard, qui, pour sa première sortie au volant d’une Hyundai i20N Rally2, a signé les trois meilleurs temps sur l’épreuve, confirmant l’intérêt des nouvelles générations de voitures pour animer la compétition.
Conséquences locales et perspectives
Pour les observateurs et les amateurs du territoire, ces résultats constituent un argument supplémentaire pour la vitalité des sports mécaniques en région Nouvelle-Aquitaine. Les équipes locales et régionales utilisent ces rendez‑vous pour attirer partenaires et mécènes, mais aussi pour mobiliser des bénévoles et des publics lors des étapes à venir. La préparation en vue de la course de côte de Marquay sera à suivre de près : tous ne manqueront pas d’évaluer les réglages et les enseignements tirés de Saint-Sornin-Leulac.
Pratique : la manche s’est déroulée sur un format court mais exigeant — 40 km de spéciales — offrant aux spectateurs un spectacle concentré. Les prochains rendez‑vous de la saison serviront à confirmer ou infléchir les tendances observées.
