Un maillon routier stratégique enfin opérationnel
À Rouen, les accès définitifs entre la Sud III et le pont Flaubert ont été ouverts à la circulation ce 2 juillet, peu après 8 h. Cet aménagement, attendu de longue date, vise à améliorer la continuité des trajets entre les deux rives de la Seine et à soulager les secteurs congestionnés aux heures de pointe. La mise en service intervient après sept années de travaux, en présence du ministre des Transports Philippe Tabarot.
« Aujourd'hui, on a traité un sujet au quotidien et on a vu à quel point les utilisateurs de cette voie d'accès étaient heureux de cette inauguration »
Sur place, les premiers véhicules ont emprunté le raccordement dans le sens sud–nord depuis la Sud 3, au niveau du Petit-Quevilly. Objectif central : fluidifier l’arrivée sur la rive droite en évitant autant que possible le passage par le rond-point de la Motte, souvent saturé.
Des itinéraires clarifiés et une bretelle vers le quartier Flaubert
Au-delà du lien direct avec le pont, une bretelle débouche désormais sur la place centrale du futur quartier Flaubert. Elle ouvre deux options aux automobilistes :
- rejoindre le boulevard de l’Europe via le rond-point de la Motte ;
- ou gagner les quais rive gauche et le pont Guillaume-le-Conquérant par la rue Berthe-Morisot.
La réorganisation des flux doit réduire les cisaillements de circulation, souvent à l’origine des ralentissements à l’approche des ponts. Pour les usagers réguliers, la perspective est celle d’un trajet plus lisible et moins soumis aux aléas des embouteillages.
Fin des restrictions, gain de temps annoncé
La mise en circulation s’accompagne de la levée des contraintes temporaires supportées pendant le chantier. Selon Jean-Luc Rolland, chef de projet à la Dreal, l’ouverture doit apporter un bénéfice tangible aux trajets du quotidien :
« Aujourd'hui, ce temps supplémentaire lié aux restrictions va disparaître et en plus, on va améliorer la fluidité et diminuer les congestions que les Rouennais connaissaient au quotidien sur l'arrivée au giratoire de la Motte »
Si le volume exact des minutes gagnées variera selon les heures et les parcours, la suppression des détours imposés et l’accès plus direct au pont constituent un levier immédiat pour alléger la pression sur les axes denses du secteur.
Quel impact pour les deux rives et les quartiers voisins ?
Pour la rive gauche, l’accès facilité devrait mieux répartir les flux entre boulevard de l’Europe, quais et ponts, et atténuer les pointes au giratoire de la Motte. Côté rive droite, l’amélioration de la traversée par le pont Flaubert peut contribuer à apaiser certains itinéraires d’évitement utilisés jusqu’ici aux heures critiques. La connexion avec le futur quartier Flaubert est aussi un signal urbain : l’accessibilité automobile y est clarifiée, en attendant l’arrivée d’autres mobilités et services.
| Donnée | Élément |
|---|---|
| Date de mise en service | 2 juillet (peu après 8 h) |
| Durée du chantier | 7 ans |
| Secteurs clés | Sud 3, Pont Flaubert, Motte, Europe, Quais rive gauche |
Prochaine étape : les accès nord et l’A150 en réflexion
Cette ouverture pourrait marquer le lancement d’un nouveau cycle de travaux : l’optimisation des accès nord du pont Flaubert et la connexion vers l’A150 font l’objet d’études engagées depuis deux ans, selon la métropole. Le maire et président de la Métropole, Nicolas Mayer-Rossignol, a souligné la nécessité d’avancer sur ce volet, encore à l’état de réflexion à ce stade.
En pratique, l’impact de cette première phase sera scruté de près : mesure des temps de parcours, observation des reports de trafic, et ajustements éventuels de la signalisation. Les usagers sont invités à s’approprier progressivement ces nouveaux cheminements et à anticiper les changements d’itinéraire, notamment en période de pointe.
Ce qui change dès maintenant pour les automobilistes
Concrètement, l’accès direct sud–nord vers le pont Flaubert est ouvert, avec un itinéraire simplifié et des alternatives claires vers les quais et le boulevard de l’Europe. La promesse est celle d’une circulation plus fluide et d’une diminution des congestions récurrentes. Reste à confirmer, dans la durée, les gains de temps pour les trajets domicile-travail et la desserte des zones d’activité des deux rives.
