Une candidature locale au cœur dun projet européen
La commune de Clichy (Hauts-de-Seine), qui compte environ 65 000 habitants, a annoncé avoir déposé une manifestation dintérêt dans le cadre du programme européen ADACities. Porté par la Commission européenne, ce programme vise à structurer un déploiement à grande échelle de robotaxis de niveau 4 (L4) dans plusieurs villes européennes dici 2030. L'officialisation de la candidature a été rendue publique le 23 octobre lors des assises de la mobilité.
Pour porter ce dossier, la municipalité, dirigée depuis 2015 par Rémi Muzeau, sest associée à des acteurs industriels locaux : le groupe G7 — via deux de ses filiales — et Milla, spécialiste des véhicules et systèmes de conduite autonome. Ensemble, la ville et ses partenaires affirment couvrir « l'ensemble de la chaîne robotaxis », du pilotage commercial à l'insertion du service dans l'espace urbain.
Répartition des rôles et enjeux locaux
La candidature distingue clairement les responsabilités : la collectivité propose de prendre en charge la gouvernance et l'intégration urbaine, tandis que G7 apporterait son savoir-faire en matière de commande, relation client et assistance aux passagers. Milla, de son côté, fournit des véhicules et revendique plus de 25 navettes déployées à ce jour, principalement en France.
« de la gouvernance locale et de l’intégration du service dans l’espace urbain. »
Cette répartition traduit un équilibre entre acteurs publics et privés : la municipalité offre le cadre réglementaire et opérationnel sur le territoire, et les industriels assurent la fourniture technologique et commerciale. Pour les habitants, le dossier soulève des questions concrètes : zones de circulation autorisées, points darrêt, stations de recharge, sécurité et conditions d'accès au service.
- Calendrier : objectif de déploiement à léchelle européenne dici 2030.
- Acteurs : ville de Clichy, G7 (gestion et relation client), Milla (véhicules et systèmes autonomes).
- Enjeu local : prise en charge de la gouvernance et intégration dans l'espace urbain par la municipalité.
Conséquences attendues pour Clichy
Si la candidature est retenue, Clichy pourrait devenir un terrain d'expérimentation majeur en Île-de-France pour la mobilité autonome. À court terme, cela ouvrirait des perspectives pour l'aménagement d'espaces dédiés — quais, bornes de recharge — et pour des partenariats publics-privés autour de la gestion du service. À moyen et long terme, l'arrivée de robotaxis pourrait modifier les flux de déplacement, affecter l'activité des taxis traditionnels et poser des choix politiques sur la priorisation de l'espace public entre véhicules autonomes, transports en commun et modes doux.
| Partenaire | Rôle annoncé |
|---|---|
| Clichy | Gouvernance locale et intégration urbaine |
| G7 | Commande, relation client, assistance aux passagers |
| Milla | Fourniture de véhicules et systèmes autonomes (navettes) |
Le dossier sera désormais examiné au niveau européen dans le cadre dADACities. En attendant une décision, la démarche place Clichy au premier plan des ambitions françaises en matière de mobilité autonome et pose dores et déjà des choix d'aménagement et de gouvernance qui devront être précisés pour répondre aux attentes des usagers et des professionnels locaux.
