Un maillage inédit pour le nord-est du 35
À compter du 31 août 2026, la communauté de communes Couesnon Marches de Bretagne mettra en service un réseau local de transport collectif baptisé Couesnon connexion. Objectif affiché : relier l’ensemble des communes de l’Antrainais et du Coglais à des points d’accès stratégiques, en complément de l’offre BreizhGo. L’intercommunalité annonce une desserte des 22 bourgs historiques (avant fusions), avec une combinaison de lignes régulières et de dessertes sur réservation.
Deux lignes structurantes, quatre navettes sur réservation
Le réseau s’articulera autour de deux lignes régulières et de quatre navettes activables à la demande. Les itinéraires ont été pensés pour caler une partie de l’offre sur les besoins domicile-travail, tout en proposant des créneaux utiles aux publics moins mobiles (jeunes, aînés) pour les déplacements du quotidien.
| Ligne | Trajet | Cadencement annoncé | Public/usage visé |
|---|---|---|---|
| A | Maen Roch → Combourg (gare TER Rennes/Saint‑Malo) | 2 allers-retours le matin, 2 le soir, et un appoint en milieu de journée | Correspondances vers les bassins d’emploi et la gare |
| B | Les Portes du Coglais → Fougères | Passages en journée (fin de matinée, midi, fin d’après‑midi), hors heures de pointe | Déplacements des séniors et des jeunes vers services et loisirs |
Un service pensé pour l’emploi et la vie quotidienne
Les élus portent une intention claire : désenclaver et connecter, sans dupliquer l’existant. L’ambition est de renforcer l’accès aux zones d’emploi de Rennes, Combourg, Fougères et Saint‑Malo, tout en offrant des solutions pour les courses, les démarches ou les activités. Le calibrage des horaires de la ligne A vers la gare de Combourg vise précisément l’intermodalité avec le TER.
« La mise en place de ce service va permettre de renforcer l’attractivité du territoire pour les employeurs tout en permettant aux habitants d’accéder aux bassins d’emploi de Rennes, Combourg, Fougères et Saint-Malo »
Cette orientation se double d’un soin particulier pour les besoins de proximité : la ligne B, configurée hors heures de pointe, doit répondre aux attentes exprimées localement pour des déplacements en journée, plus souples et moins contraints.
Quatre navettes à la demande : réservation en ligne jusqu’à J‑1
Autre pilier du dispositif : les navettes sur réservation. Elles viendront compléter les liaisons régulières en reliant les bourgs aux services, aux pôles urbains proches ou à des points de correspondance. La réservation sera ouverte en ligne jusqu’à 15 jours à l’avance et possible jusqu’à 17 h la veille du déplacement. Ce mécanisme doit permettre de lisser la demande et d’optimiser les trajets, tout en garantissant un service aux secteurs moins denses.
- Couverture : l’intégralité des communes de Couesnon Marches de Bretagne, via 22 bourgs desservis.
- Complémentarité : articulation avec BreizhGo et accès aux gares et villes-pôles.
- Souplesse : navettes réservables en ligne, créneaux adaptés aux besoins locaux.
Calendrier et informations pratiques
Le réseau entrera en vigueur le 31 août 2026. La collectivité annonce une montée en puissance progressive, avec une mise au point des correspondances et des arrêts au plus près des usages. Pour préparer la rentrée, un site de réservation et les supports d’horaires doivent accompagner la commercialisation de l’offre. Les usagers sont invités à anticiper leurs premiers trajets en testant la réservation dès l’ouverture.
Un jalon pour la mobilité rurale
Ce lancement s’inscrit dans une tendance de fond : rapprocher services et habitants par des grilles adaptées aux réalités rurales, sans renoncer aux liaisons vers les pôles structurants. En travaillant l’intermodalité (TER et cars) et le sur-mesure (navettes), Couesnon connexion tente de résoudre l’équation des territoires peu denses : rendre le car pertinent au quotidien, au-delà des trajets scolaires. Reste à juger sur pièces à la rentrée, avec un premier bilan attendu sur la fréquentation et les correspondances.
