Un hub fluvial pour alimenter les chantiers franciliens
Point.P, acteur historique de la distribution de matériaux pour le bâtiment, prévoit de mettre en service courant 2027 une plate-forme logistique de 42 000 m² sur le port de Gennevilliers (Hauts-de-Seine). Le site, installé sur une parcelle autrefois occupée par Veolia, doit permettre d'acheminer par la Seine une part importante des matériaux destinés aux travaux publics et aux chantiers de la région.
Conçu comme une plate-forme multimodale, le projet associe stockage, manutention et distribution du « dernier kilomètre » pour répondre aux besoins des maîtres d'ouvrage et des entreprises locales. L'opération sera dotée d'environ 90 salariés et d'une quarantaine d'engins de manutention.
« Point.P et Haropa Port poursuivent le développement d’un réseau d’implantations et d’agences connectées à la Seine : Bercy, Port National, Javel, Point du Jour, Asnières-Aulagnier. Pensé pour la logistique du dernier kilomètre, le site accompagnera l’évolution des besoins des chantiers franciliens avec une organisation logistique fondée sur la rapidité de livraison, la proximité chantier et la réduction des émissions. »
Objectifs : diminuer le trafic routier et accélérer les livraisons
Les promoteurs avancent une ambition chiffrée : retirer jusqu'à 11 000 poids lourds des routes franciliennes grâce au report modal sur la voie d'eau. Pour la métropole, cela signifie une possible amélioration de la qualité de l'air et une réduction des nuisances autour des axes majeurs, ainsi qu'une baisse des coûts logistiques liés aux embouteillages.
- Proximité : desserte directe des chantiers par barges et transbordement sur camion pour le dernier kilomètre.
- Capacité : 42 000 m² pour stocker granulats, matériaux lourds et fournitures de construction.
- Emploi : près de 90 postes prévus sur le site, auxquels pourront s'ajouter des emplois indirects.
Un maillage portuaire pensé pour l'Île-de-France
Le projet s'inscrit dans une stratégie plus large menée avec Haropa Port, gestionnaire des ports franciliens. Point.P évoque un réseau d'implantations fluviales et urbaines déjà présent à Bercy, Port National, Javel, Point du Jour et Asnières-Aulagnier. L'objectif : rapprocher les stocks des zones de travaux et optimiser les rotations pour réduire les trajets routiers.
| Indicateur | Chiffre fourni |
|---|---|
| Surface | 42 000 m² |
| Salariés prévus | 90 |
| Engins de manutention | ~40 |
| Poids lourds retirés des routes (estimation) | 11 000 |
Enjeux locaux et perspectives
Pour Gennevilliers et les collectivités riveraines, ce type d'implantation est doublement stratégique : il valorise des emprises portuaires réhabilitées et renforce la filière fluviale, tout en répondant à une demande croissante de logistique du bâtiment. Reste à préciser les modalités d'exploitation — fréquences de navettes fluviales, partenariats avec les entreprises locales, et mesures pour limiter les nuisances sur le quai — qui seront déterminantes pour l'acceptation du projet.
À l'échelle métropolitaine, la réduction du parc roulant liée au report modal est une composante recherchée des politiques de mobilités durables. La mise en service effective en 2027 marquera une étape concrète dans l'adaptation des chaînes d'approvisionnement du BTP aux contraintes environnementales et urbaines.
