Un investissement pour réduire émissions et coûts
Le réseau de transports en commun de Nîmes Métropole franchit une nouvelle étape dans sa transition énergétique. Le 22 juillet, la collectivité a présenté neuf bus articulés 100 % électriques et lancé l'installation d'une ombrière photovoltaïque sur le dépôt TanGo, deux mesures destinées à diminuer les émissions liées à la mobilité urbaine et à maîtriser les dépenses énergétiques du réseau.
Le marché porte sur 7,6 millions d'euros d'investissement pour l'acquisition de ces véhicules de grande capacité, construits par Heuliez (groupe Iveco). Les bus articulés GX 437 mesurent 18 mètres et peuvent accueillir jusqu'à 104 voyageurs. Cinq exemplaires ont déjà été livrés, les quatre restants devant rejoindre le parc prochainement.
- Nombre de bus commandés : 9 (5 livrés)
- Capacité par véhicule : 104 passagers
- Capacité batterie totale : 623 kWh (9 packs)
- Autonomie annoncée : jusqu'à 340 km
Production solaire pour alimenter les dépôts
L'ombrière photovoltaïque, installée sur le dépôt TanGo, doit entrer en service fin 2026. Sa production annuelle est estimée à près de 1 300 MWh, dont environ 300 MWh seront consommés directement par les dépôts de Bompard et du Pont des Îles. Cette électricité locale permettra de couvrir une part des besoins du réseau et de réduire sa dépendance aux achats d'énergie.
| Élément | Chiffre |
|---|---|
| Production annuelle estimée | ~1 300 MWh |
| Autoconsommation dépôts | ~300 MWh |
| Véhicules propres déjà en service | 100 |
| Horizon visé | 2030 (réseau intégralement propre) |
Le déploiement croisé de bus électriques et d'une production solaire vise non seulement la décarbonation des transports mais aussi une meilleure maîtrise des coûts d'exploitation du réseau TanGo.
« réseau urbain intégralement composé de véhicules propres »
La collectivité affiche un objectif clair : disposer d'un parc urbain entièrement composé de véhicules propres d'ici 2030. Aujourd'hui, le réseau TanGo compte déjà une centaine de véhicules alimentés par une énergie considérée comme propre, et ces nouvelles acquisitions renforcent cette trajectoire.
Outre l'impact environnemental, la municipalité met en avant le confort des usagers : la circulation des bus électriques doit être plus silencieuse et offrir des conditions de voyage améliorées. L'ombrière solaire ajoutera un bénéfice pratique en protégeant les véhicules stationnés des fortes chaleurs.
Sur le terrain, la réussite du projet dépendra des délais de livraison des quatre bus restants, de la mise en service effective de l'ombrière fin 2026 et de l'intégration opérationnelle de l'électricité produite au sein des dépôts. Pour les Nîmois, il s'agit d'une avancée visible vers une mobilité urbaine plus propre et moins exposée aux fluctuations du marché énergétique.
