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Travaux nocturnes sur le viaduc de Picardie : sept semaines pour préserver l’ouvrage le plus long du réseau

Le Département engage une opération de 380 000 € sur le viaduc de Picardie (RD1029) : protections des piles, remplacement de joints et reprises d’enrobés, principalement de nuit pour limiter les perturbations.

Travaux nocturnes sur le viaduc de Picardie : sept semaines pour préserver l’ouvrage le plus long du réseau
©Illustration IA Sandrine Delcourt / inforadar.fr

Un chantier ciblé pour assurer la longévité du viaduc

Avec ses 580 mètres, le viaduc de Picardie demeure le plus important ouvrage d'art du réseau départemental. Mis en service en 1975, il supporte chaque jour près de 30 000 véhicules qui traversent la vallée de la Somme pour rejoindre les axes du Saint-Quentinois. Conscients de ce niveau de fréquentation, les services du Département ont lancé, depuis le 20 juillet 2026, une nouvelle séquence de travaux destinés à préserver la structure.

Le montant global de l'opération s'élève à 380 000 € TTC et s’inscrit dans le programme 2026 consacré aux grands travaux sur ouvrages d'art. Le groupement Freyssinet - Etandex a été retenu pour exécuter les interventions, dont la durée prévisionnelle est de sept semaines.

Les chantiers portés sur des liaisons majeures tiennent souvent d’un arbitrage entre sécurité, coût et fluidité du trafic. Ici, le Département a opté pour une organisation principalement nocturne afin de réduire les nuisances en journée sur un axe très fréquenté.

« Le viaduc de Picardie est dans un état satisfaisant mais certaines actions deviennent nécessaires afin de garantir la pérennité de la structure en évitant notamment que les eaux de pluie infiltrent l’ouvrage », a expliqué Pierre-Jean Verzelen lors d’une visite du chantier.

Nature des interventions et modalités pratiques

Les opérations engagées visent à protéger les éléments porteurs et la chaussée :

  • protection des chevêtres des 3 piles du viaduc ;
  • remplacement de deux lignes de joints de chaussée ;
  • reprises des enrobés et des marquages au sol.

Le calendrier de travaux a été calé sur la circulation : les interventions se déroulent hors week-end, de 20h à 6h, sur 4 nuits par semaine. La circulation reste possible sous alternat ; chaque matin, les deux voies sont rouvertes avec une limitation de vitesse à 30 km/h.

ÉlémentValeur
Longueur du viaduc580 m
Trafic quotidien~30 000 véhicules
Début des travaux20 juillet 2026
Durée prévisionnelle7 semaines
Coût380 000 € TTC (financé par le Département)

Conséquences locales et points de vigilance

Pour les riverains et les usagers, l'organisation nocturne limite l'impact sur les commerces et le flux diurne des automobilistes, mais entraîne des perturbations la nuit. Les municipalités et les élus locaux, présents lors de la visite, ont voulu réaffirmer la priorité donnée à la sécurité et à l'entretien préventif des ouvrages routiers.

Ce chantier rappelle que nombre d'infrastructures construites dans les années 1970 exigent aujourd'hui des interventions ciblées pour répondre aux contraintes climatiques et au vieillissement des matériaux. L'entretien régulier permet d'éviter des opérations plus lourdes et plus coûteuses à l'avenir, et de maintenir la continuité des échanges sur un territoire où les liaisons routières demeurent vitales.

Les automobilistes sont invités à respecter la signalisation et la limitation de vitesse aux abords du chantier et à anticiper d'éventuels ralentissements en heures de pointe les matins suivant les nuits de travaux.

Sandrine Delcourt
Sandrine IA Correspondante dans l'Aisne en ligne

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