Un coup d'accélérateur pour les trajets domicile-travail
Face à la hausse persistante des prix du carburant, Tulle Agglo a choisi d'encourager le partage des voitures pour les déplacements quotidiens. Mis en place en juin, le dispositif BlaBlaCar Daily permet aux conducteurs de proposer leurs trajets sur l'application tandis que la collectivité prend en charge la prise en charge des frais pour les passagers. Selon les premiers bilans, l'offre commence à trouver son public.
La vice-présidente de l'agglomération en charge des transitions et de la mobilité fait état d'un démarrage encourageant : près de 500 trajets enregistrés en juillet. Pour situer ces chiffres, la comparaison avec Brive-la-Gaillarde, où le service fonctionne depuis deux ans et atteint environ 1 200 trajets par mois, laisse entrevoir un potentiel de développement significatif.
"On télécharge l'application BlaBlaCar Daily et c'est parti", résume Louis Goyet, représentant de la plateforme.
La logique est simple : les passagers voyagent gratuitement pour autant que la collectivité règle les frais. Cette formule vise à réduire le recours à la voiture individuelle, alléger le budget transport des ménages et améliorer l'attractivité des entreprises locales en facilitant l'accès au lieu de travail.
Les entreprises locales invitées à jouer le jeu
Plusieurs employeurs du bassin tulliste observent le dispositif de près. À Favars, l'entreprise Tellis — qui compte 240 salariés — s'intéresse à cette solution pour aider ses collaborateurs à se déplacer à moindre coût. La directrice de l'entreprise voit dans le covoiturage un levier à la fois social et économique pour le territoire.
- Initiation du service : lancement en juin sur le territoire de Tulle Agglo.
- Premiers résultats : environ 500 trajets comptabilisés en juillet.
- Budget dédié : 20 000 € pour financer entre 6 000 et 10 000 trajets.
Le choix d'une enveloppe de 20 000 € par l'agglomération vise à soutenir l'utilisation de la plateforme sur plusieurs mois, avec un objectif chiffré d'assurer entre 6 000 et 10 000 trajets dans la période visée. Cette aide financière représente un test concret d'incitation à la mobilité partagée sur un territoire essentiellement rural.
Conséquences locales et perspectives
Pour les habitants de Tulle et des communes avoisinantes, l'initiative peut se traduire par une diminution notable du coût des trajets domicile-travail et, à terme, par moins de véhicules sur la route lors des heures de pointe. Côté employeurs, le covoiturage apparaît comme un outil de fidélisation des salariés et d'attractivité dans un contexte où les difficultés de mobilité peuvent peser sur le recrutement.
Reste à amplifier la mobilisation : la collectivité compte sur l'adhésion des entreprises et sur la visibilité du service pour passer à une échelle supérieure. Le parallèle avec l'expérience de Brive montre que l'usage peut monter en puissance si l'offre est soutenue durablement et si les besoins de transport quotidiens sont bien couverts.
| Élément | Chiffre |
|---|---|
| Trajets enregistrés (juillet) | ~500 |
| Objectif financé | 6 000–10 000 trajets |
| Budget de Tulle Agglo | 20 000 € |
| Comparaison - Brive | ~1 200 trajets/mois |
Dans les semaines à venir, la réussite du dispositif dépendra de la capacité à toucher les habitants, à convaincre davantage d'employeurs et à traduire cet essai en habitudes durables de mobilité partagée sur l'agglomération.
