Un navire rapide désormais basé à Bastia
Le « Christine L », navire à foils du jeune armateur Cors’Express, est arrivé à Bastia le lundi 10 août en provenance de Civitavecchia. Après plusieurs mois de travaux de configuration et une longue phase administrative, le bateau se prépare à ouvrir des liaisons régulières entre Bastia et l’Italie.
Calendrier et obligation réglementaire
Avant la première rotation commerciale, prévue d’ici le 24 août au plus tard, le navire doit effectuer, conformément à la réglementation italienne, 40 heures de navigation à vide entre Bastia et les trois ports italiens desservis pour valider les lignes.
"D’ici le 24 août au plus tard, et sa première rotation commerciale prévue, le navire rapide doit effectuer... 40 heures de navigation à vide"
Cette période de validation marque la dernière étape administrative avant la mise en service. L’exploitation se déroulera en saison tous les jours sauf le mercredi, et hors saison du jeudi au dimanche.
Capacités, temps de trajet et desserte
Anciennement baptisé Calypso chez l’armateur italien Liberty Lines, le Christine L peut accueillir 219 passagers et atteindre la vitesse de 35 nœuds. Les temps de liaison annoncés sont les suivants :
| Port italien | Temps de traversée depuis Bastia |
|---|---|
| Livourne | 2 h 15 |
| Gênes | 3 h 30 |
| Civitavecchia | 3 h 15 |
- Capacité : 219 passagers
- Vitesse : 35 nœuds
- Fréquence : quotidienne en saison (sauf mercredi)
Un pavillon en devenir et des ambitions locales
Le navire est actuellement immatriculé sous pavillon italien. Cors’Express a toutefois indiqué son intention de l’exploiter sous pavillon français premier registre. L’armateur bastiais, Vincent Lucchini, nourrit aussi l’ambition d’étendre sa desserte et d’ajouter à terme une liaison vers Nice.
Pour Bastia, l’arrivée de ce fast-boat représente une nouveauté dans l’offre de transport maritime vers l’Italie. Elle peut accroître la fréquentation touristique et offrir une alternative aux liaisons existantes. Reste à suivre la concrétisation des autorisations et la montée en charge effective des rotations.
La validation réglementaire prévue et les premières rotations commerciales, si elles sont confirmées d’ici le 24 août, donneront rapidement une idée de l’impact réel sur les flux entre Bastia et le continent italien.
