Un chantier structurant pour la gare et son quartier
Le 3 juillet a marqué le démarrage effectif des travaux de réhabilitation du pôle gare de Goussainville (RER D), projet annoncé et approuvé par Île-de-France Mobilités. Conçu comme un levier pour requalifier le quartier autour de la gare — par lequel transitent plus de 5 millions de voyageurs par an — ce programme associe réaménagements de voirie, équipements de mobilité et aménagements paysagers.
La maîtrise d'ouvrage repose sur un montage financier impliquant la commune, l'agglomération, la Région, l'État et Île-de-France Mobilités, pour un coût total annoncé de 50 millions d'euros. Les travaux ont déjà été engagés et doivent se poursuivre progressivement jusqu'en 2028.
Des objectifs clairs : usagers, intermodalité, ville
Le projet vise trois axes principaux : améliorer l'accueil des voyageurs, faciliter les correspondances entre modes et mieux intégrer la gare au tissu urbain. Les aménagements prévus comprennent notamment :
- un parking relais de 316 places ;
- une écostation bus de 6 quais ;
- 300 places pour les vélos (dont 90 en consigne sécurisée) ;
- un parvis piéton végétalisé et la création de pistes cyclables pour desservir le quartier.
Ces équipements répondent à la double préoccupation des élus : réduire les frictions quotidiennes pour les voyageurs et soutenir des déplacements moins dépendants de la voiture.
Répartition du financement
| Financeur | Montant |
|---|---|
| Ville | 15 M€ |
| Agglomération | 15 M€ |
| Île-de-France Mobilités | 8,6 M€ |
| État | 2,6 M€ |
| Région | 1,7 M€ |
| Agence de l'Eau Seine-Normandie | 1,5 M€ |
Le solde du financement provient de recettes fiscales ou de cessions foncières, selon les éléments communiqués lors de la validation du dossier par Île-de-France Mobilités.
Un projet longuement défendu par la municipalité
« Je voulais briser la spirale de l’immobilisme avec la concrétisation d’un projet global et complet, ambitieux et pragmatique. Il a fallu tout reprendre au niveau de l’équilibre financier du projet et de la répartition du déficit. Les aménagements sont prévus grâce à la mobilisation de nombreux partenaires. »
Cette déclaration du maire de Goussainville traduit la genèse laborieuse du dossier, qui a nécessité des ajustements financiers et des négociations entre partenaires pour atteindre l'équilibre budgétaire. L'enjeu pour la collectivité est de transformer la gare en véritable pôle d'échanges, tout en favorisant la qualité urbaine du secteur.
Calendrier et conséquences locales
Les travaux, engagés progressivement, devraient se déployer jusqu'en 2028. À court terme, les riverains et les usagers peuvent s'attendre à des phases de chantier susceptibles d'impacter les accès et le stationnement autour de la gare. À moyen terme, la livraison des équipements — parkings, consignes à vélos, quais bus — doit améliorer l'attractivité du quartier et faciliter les correspondances pour les nombreux usagers du RER D.
Sur le plan économique, ce projet représente une part significative d'investissement public local et devra être suivi dans sa réalisation pour vérifier l'impact réel sur la mobilité et l'aménagement urbain.
Renaud Maziniak
Correspondant InfoRadar, Val-d'Oise
