Un nouveau grand parking qui accompagne la rénovation du pôle-gare
À la sortie nord de la ville, le paysage près de la gare de Melun change de visage. L'ouvrage de stationnement construit dans les années 1970 a été fermé le 30 juin et doit être remplacé par un bâtiment moderne offrant 950 places de stationnement, dont l'ouverture est prévue en 2029. Ce chantier s'inscrit dans la vaste opération de requalification des abords de la gare lancée par la communauté d'agglomération Melun Val de Seine.
Jusqu'ici, l'édifice ancien accueillait jusqu'à 650 places ; mais des problèmes structurels avaient progressivement réduit sa capacité à environ 300. Les motivations affichées par les élus et les techniciens sont doubles : sécuriser et augmenter l'offre de stationnement, et adapter les équipements aux nouveaux usages — notamment la mobilité électrique et l'accessibilité.
- Capacité prévue : 950 places en 2029.
- Capacité antérieure : 650 places (réduites à 300 pour raisons structurelles).
- Clés d'équipement : bornes pour véhicules électriques et places réservées.
Face au public réuni le 30 juin, Franck Vernin, président de l'intercommunalité, a insisté sur la dimension multiple du pôle-gare : « commerces, transports, bureaux » sont désormais liés à la gare, qui ne se résume plus au seul déplacement ferroviaire. Sophie Drugeon, qui suit le dossier, a détaillé la composition du futur parking en insistant sur l'amélioration des prestations pour les familles, les personnes à mobilité réduite et les véhicules électriques.
« Il y aura notamment six places familles, dont une dédiée aux véhicules électriques », a expliqué Sophie Drugeon.
Pour donner corps à ces améliorations, le futur ouvrage comprendra des aménagements pensés pour les différents besoins des usagers et des riverains. Voici la répartition annoncée :
| Type de places | Nombre |
|---|---|
| Places totales prévues | 950 |
| Places familles (dont 1 électrifiée) | 6 |
| Places pour personnes à mobilité réduite (PMR) | 21 (2 électrifiées) |
| Places équipées de bornes électriques | 42 (34 prééquipées) |
| Places deux-roues motorisés | 10 |
La fermeture de l'ancien ouvrage, sa démolition puis la construction du nouvel édifice s'inscrivent dans une logique de requalification plus vaste : création d'une nouvelle gare routière au sud et rénovation de la place de l'Ermitage figurent parmi les chantiers déjà engagés. L'objectif affiché est d'organiser un pôle multimodal plus cohérent et attractif, capable d'accompagner l'évolution des déplacements dans l'agglomération.
Sur le plan pratique, la hausse de capacité et la montée en standard des équipements devraient soulager la pression sur le stationnement autour de la gare, fréquente aux heures de pointe. Reste à suivre le calendrier précis des travaux et les impacts temporaires sur l'accès pour les usagers pendant les phases de chantier, informations que l'intercommunalité s'est engagée à préciser au fur et à mesure des étapes.
