Un chantier majeur du Grand Paris Express traverse Nanterre
Le quatrième groupe français du BTP, NGE, a remporté le lot de conception‑réalisation du dernier tronçon ouest de la ligne 15 du Grand Paris Express — un marché de 1,38 milliard d'euros présenté comme le plus important jamais signé par le groupe. Le tracé relie Bécon‑les‑Bruyères à Saint‑Denis‑Pleyel et traverse la commune de Nanterre, exposant la ville à des retombées économiques et à des nuisances de chantier sur plusieurs années.
La mission du groupement (NGE, Webuild et Equans France) implique le creusement d'environ 7 kilomètres de tunnel en milieu urbain dense, sous des immeubles et des réseaux anciens, ainsi que la réalisation de quatre gares — parmi lesquelles Bois‑Colombes et Les Agnettes — pour desservir à terme un flux attendu de 240 000 voyageurs quotidiens.
- Montant : 1,38 milliard d'euros.
- Travail prévu : 7 km de tunneliers, 4 gares, réseaux en site urbain.
- Emploi : jusqu'à 1 200 personnes au pic d'activité.
Pour les Nanterriens, le voisinage immédiat du chantier pose des questions concrètes : nuisances sonores, circulation modifiée, contraintes de servitude en sous‑sol et opportunités économiques pour les entreprises locales. À court terme, la ville devra coordonner permis, phasage des travaux et information des riverains ; à plus long terme, la nouvelle infrastructure modifiera l’attractivité du territoire.
« Le lot relie Bécon‑les‑Bruyères à Saint‑Denis‑Pleyel, traverse Nanterre et Courbevoie, et suppose de creuser sept kilomètres de tunnel en zone urbaine dense. »
Le projet, signé fin mai et programmé jusqu'en 2031, mobilisera des moyens importants : le groupement prévoit jusqu’à 1 200 personnes au pic de l’activité. À l’échelle du maître d’œuvre, NGE affiche une capacité d’intervention notable — le groupe emploie aujourd’hui 23 000 salariés et affiche un chiffre d’affaires de 4,6 milliards d'euros dans un modèle où fondateurs, cadres et salariés détiennent 72 % du capital.
| Élément | Chiffre |
|---|---|
| Montant du marché | 1,38 Md€ |
| Longueur de tunnels | ~7 km |
| Nombre de gares | 4 (dont Bois‑Colombes, Les Agnettes) |
| Flux attendu | 240 000 voyageurs/jour |
| Pic d’emploi | 1 200 personnes |
Au plan local, la municipalité de Nanterre et les acteurs économiques devront suivre le phasage des travaux pour limiter les effets sur la vie quotidienne et maximiser les retombées : marchés pour les entreprises locales, insertion professionnelle sur les chantiers et coordination des déplacements. Le calendrier du Grand Paris Express promet de transformer le territoire ; reste à en gérer la temporalité et les équilibres entre développement et contraintes urbaines.
Sans remettre en cause les objectifs du projet, la présence d’un chantier de cette ampleur impose une vigilance partagée entre collectivités, riverains et maître d’ouvrage pour que l’impact soit maîtrisé et que les bénéfices se concrétisent pour Nanterre.
