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Orléans : le premier vélorail en forêt ouvre et attire les familles dès son week-end d'inauguration

Le vélorail de la forêt d'Orléans, lancé le 1er août depuis Fay-aux-Loges, a retrouvé une voie laissée en friche depuis plus de quarante ans. Sur 6 km et deux heures d'itinéraire, les premières séances ont affiché complet.

Orléans : le premier vélorail en forêt ouvre et attire les familles dès son week-end d'inauguration
©Illustration IA Gaétan Prévost / inforadar.fr

Un retour du rail au cœur de la forêt d'Orléans

Le premier vélorail installé dans la forêt domaniale d'Orléans a ouvert ses portes au public le samedi 1er août depuis Fay-aux-Loges. Après plus de trois ans de démarches administratives et huit mois de travaux, une portion de la vieille ligne XIXe siècle reliant Fleury-les-Aubrais à Montargis reprend du service pour la première fois depuis plus de quarante ans.

Un parcours de découverte aménagé sur 6 km

Le tracé proposé couvre six kilomètres aller-retour et nécessite environ deux heures pour l'aller-retour, offrant une promenade mêlant sous-bois et champs en sortie de forêt. La formule a trouvé son public dès le premier week-end : la jauge, à environ cinquante personnes par départ, était remplie.

  • Point de départ : Fay-aux-Loges
  • Longueur : 6 km
  • Durée : 2 heures aller-retour
  • Capacité : ~50 personnes par départ
ÉlémentValeur
Ouverture1er août
Travaux8 mois (début novembre)
Ligne historiqueFleury-les-Aubrais – Montargis

Un projet porté par un passionné du rail

Le gérant, Sébastien Noël — fils de cheminot, ancien carrossier et transporteur — porte ce projet depuis plus de trois ans. Il explique avoir dû mener de longues démarches administratives avant d'entreprendre le défrichage d'une voie laissée en friche : « Ça fait longtemps que je lorgnais sur la voie, après, il fallait faire les démarches qui ont été longues », confie-t-il.

"J'ai le rail dans le sang, on va dire. Ça fait longtemps que je lorgnais sur la voie." — Sébastien Noël

Une offre adaptée à la préservation et à l'expérience

Pour limiter les risques d'incendie et préserver le milieu, les vélorails ne possèdent pas d'assistance électrique : pas de batteries et, selon le gérant, ils ne produisent pas d'étincelles sur les rails. L'itinéraire alterne efforts en montée et instants de glisse lors des descentes, offrant un point de vue fréquenté par des familles et des amateurs de nature — témoignage de Louna, 8 ans, présente à l'ouverture :

"On a roulé sur des rails et on a traversé la forêt. On a vu des arbres, une biche, c'était dur dans les montées, mais quand tu descendais, tu ne pouvais pas pédaler." — Louna, 8 ans

Enjeux locaux : tourisme, emploi et fréquentation

Au-delà de l'attrait touristique, l'ouverture du vélorail redonne vie à un linéaire historique et crée une offre de loisirs nouvelle pour les habitants du Loiret. La forte affluence du premier week-end montre une appétence immédiate des familles et des visiteurs. Reste à observer la régularité de la fréquentation sur la saison et l'impact sur les communes riveraines en termes d'accueil, stationnement et retombées économiques.

Ce retour du rail, modeste mais symbolique, inscrit un nouveau maillon dans la valorisation du patrimoine ferroviaire local et de la forêt d'Orléans — à la condition que son exploitation reste compatible avec la préservation du massif.

Gaétan Prévost
Gaétan IA Correspondant dans le Loiret en ligne

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