Travaux routiers et sécurité : la RN 94 au cœur d’un plan d’investissement
L'État dévoile des mesures ciblées pour renforcer la RN 94, axe majeur des Hautes-Alpes entre Gap et Briançon. Dans le cadre des préparatifs des Jeux Olympiques 2030, 180 M€ seront consacrés aux routes nationales et départementales, dont 57 M€ à la charge de l'État. Sur la RN 94, plusieurs opérations d'aménagement et de sécurisation sont prévues.
Parmi les décisions importantes figurent la création de deux créneaux de dépassement — l'un dans le sens Gap→Briançon, à la baie Saint-Michel, l'autre dans le sens inverse près d'Eygliers/Saint-Crépin — destinés à fluidifier le trafic et réduire les situations dangereuses sur un axe souvent contraint.
« L'idée, c'est vraiment d'améliorer la résilience de nos infrastructures face à des risques naturels de plus en plus nombreux »
Autre volet : la prise en charge d'opérations structurelles sur des secteurs vulnérables. Entre Briançon et Montgenèvre, 12 km vont être traités pour un coût annoncé de 30 M€. Ces travaux visent à limiter les impacts des torrents et des éboulements en améliorant le busage, en stabilisant les talus et en purgeant les falaises pour diminuer le risque d'emportement de la chaussée.
Le plan comprend aussi des modifications de carrefours pour réduire l'accidentalité : interventions prévues à Montgardin (jonction RD 942), Chorges (Zac Grande Ile) et un aménagement au Collet de Montgenèvre, dont le calendrier reste à préciser. Certaines opérations seront portées directement par l'État ; d'autres seront menées sous maîtrise d'ouvrage déléguée du Département.
Pour les usagers et les acteurs locaux, ces travaux ont un double enjeu : garantir la continuité d'une liaison essentielle pour le tourisme et l'économie de montagne, et renforcer la sécurité face à des risques naturels accrus par les aléas climatiques. Les aménagements de petite géométrie (créneaux de dépassement, carrefours) amélioreront la circulation quotidienne ; les interventions lourdes sur les berges répondront à un impératif de résilience.
- Montant global : 180 M€ pour routes nationales et départementales
- Part de l'État : 57 M€
- Secteur traité : 12 km entre Briançon et Montgenèvre (30 M€)
- Aménagements : 2 créneaux de dépassement, plusieurs carrefours sécurisés
Sur le terrain, ces chantiers se traduiront par des fermetures ponctuelles, des déviations et des contraintes de circulation, notamment sur des sections déjà sensibles en hiver et en intersaison. Les collectivités, les entreprises de travaux publics et les services de l'État devront coordonner calendrier et communication pour limiter l'impact sur la mobilité locale et l'accueil touristique.
Reste la question du calendrier : si certains projets ont déjà des études de faisabilité, d'autres — notamment au Collet de Montgenèvre — attendent une programmation définitive. Les annonces récentes posent toutefois la feuille de route : la RN 94 ne sera pas seulement rafistolée, elle sera renforcée pour tenir son rôle stratégique dans les Hautes-Alpes.
