Incendie maîtrisé, voyage perturbé
Ce lundi 17 août, aux alentours de 8h30, un train grande vitesse reliant Paris à Saint‑Malo a été stoppé en gare de Laval (Mayenne) après l'apparition d'un important dégagement de fumée dans un wagon. L'alerte a été donnée par un membre du personnel. Les secours sont rapidement intervenus et l'operator ferroviaire a procédé à l'évacuation de l'ensemble des voyageurs.
Le Service départemental d'incendie et de secours de la Mayenne (SDIS) précise que l'origine du sinistre est une batterie auxiliaire, composante qui alimente notamment la climatisation et l'électricité embarquée. Parmi les six batteries présentes dans la voiture concernée, l'une "était en train de brûler", a indiqué le lieutenant Mickaël Heckel, chef de groupe en charge de l'intervention.
« Les passagers ont été mis en sécurité : il n’y a eu aucun mouvement de panique, tout s’est fait de manière très fluide. Personne n’a été intoxiqué ou incommodé par les fumées. »
La SNCF confirme que les pompiers ont pris en charge l'incident et que, selon les premiers éléments, il ne s'agit pas d'un acte volontaire. Une enquête a été ouverte pour déterminer précisément les causes du départ de feu.
Prise en charge et réacheminement
- Nombre de voyageurs : 782
- Personnel à bord : 6 agents de la SNCF
- Voiture concernée : voiture n°18
- Mesure immédiate : évacuation en gare de Laval
Après l'intervention, les voyageurs ont été pris en charge puis réacheminés. Certains ont emprunté des liaisons TER jusqu'à Rennes, d'autres ont pu poursuivre le trajet dans une autre rame TGV mise à disposition.
Conséquences locales et questions ouvertes
Sur le plan local, l'incident a temporairement perturbé la circulation en gare de Laval et mobilisé les services de secours. Pour les centaines de voyageurs concernés, c'est un contretemps important, en particulier en période estivale où les correspondances sont fréquentes.
Reste à connaître les résultats de l'enquête : était-ce un défaut d'équipement ? Un problème de maintenance ? Les autorités techniques de la SNCF et les enquêteurs du SDIS devront établir la chaîne d'événements qui a mené au départ de feu, afin d'éviter de futurs incidents impliquant des batteries auxiliaires.
| Élément | Valeur |
|---|---|
| Voyageurs à bord | 782 |
| Agents SNCF | 6 |
| Voiture concernée | 18 |
| Nombre de batteries auxiliaires | 6 (une en feu) |
Le transport ferroviaire, comme tout système technique embarqué, comporte des risques maîtrisés mais réels. L'incident de Laval rappelle la nécessité d'une vigilance constante sur les systèmes électriques et surles procédures d'urgence en gare.
