Un périmètre sécurisé et une intervention des démineurs mardi matin
Mardi 7 juillet, les équipes de déminage sont intervenues sur le chantier du futur technicentre SNCF de Chalindrey pour neutraliser un engin de la Seconde Guerre mondiale. L'explosif, une bombe britannique de 1 000 livres (500 kg), était enfoui à environ quatre mètres de profondeur sur une parcelle en cours de terrassement.
Face à la découverte, les secours ont rapidement mis en place un large périmètre de sécurité autour de l'avenue Gambetta. Les démineurs ont pu procéder au désamorçage dans la matinée, sans qu'une évacuation générale de la zone n'ait été nécessaire ce jour-là.
"Aujourd'hui, contrairement à hier, on n'a pas eu besoin d'évacuer tout le périmètre,"
Ce constat émane du maire de la commune, qui soulignait néanmoins l'inquiétude raisonnable face à la possibilité de nouvelles découvertes sur ce chantier historique.
Troisième découverte depuis la reprise des terrassements
La découverte de mardi est la troisième bombe mise au jour depuis la reprise des travaux sur le vaste chantier, qui porte sur plus de 3 000 m² destinés au nouvel atelier de maintenance des TER Fluo. La veille, une bombe de même taille avait déjà conduit à l'ouverture temporaire du centre socioculturel pour accueillir des personnes évacuées de leurs logements proches du site.
- Nature de l'engin : bombe anglaise de 1 000 livres (500 kg).
- Profondeur : enfouie à environ 4 mètres.
- Mesure d'impact : périmètre sécurisé ; désamorçage réalisé par les services spécialisés.
Des habitants ayant été concernés par l'évacuation temporaire se sont dits rassurés par l'accompagnement municipal. Un riverain évoquait avoir été accueilli « pendant deux heures » au centre socioculturel, décrivant une intervention qui, bien que contraignante, s'était déroulée sans incident majeur.
Un passé lourd sur un nœud ferroviaire ciblé en 1944
Ce secteur du sud de la Haute-Marne, et plus particulièrement le nœud ferroviaire de Chalindrey, a été, en juillet 1944, la cible d'attaques aériennes massives : selon les archives évoquées lors des reportages, ce sont environ 1 500 tonnes de bombes à retardement qui avaient été lâchées sur la zone à l'époque. Ces témoignages du passé expliquent la fréquence des découvertes lors des travaux profonds.
| Élément | Information disponible |
|---|---|
| Surface du chantier | Plus de 3 000 m² |
| Nombre d'engins découverts | Trois depuis la fin mai |
| Dernier engin | Bombe britannique, 500 kg, enfouie à ~4 m |
Les travaux de réalisation d'un atelier de maintenance pour les rames régionales sont portés par la SNCF et la région Grand Est. Les opérations de terrassement exposent régulièrement des objets enfouis, rappelant toutefois le risque résiduel lié aux bombardements massifs de 1944 sur ce secteur stratégique.
La municipalité et la SNCF restent mobilisées pour sécuriser le chantier et informer la population au fur et à mesure des interventions. Le maire a exprimé sa préoccupation quant à la possible découverte d'autres engins sur la même emprise, tout en soulignant la qualité de la coordination entre services municipaux, secours et démineurs.
Pour les habitants et les usagers, la vigilance et la coopération avec les consignes de sécurité demeurent essentielles pendant la durée des travaux.
