Un jardin rendu à la ville, une infrastructure qui reste sous la surface
Après plusieurs années pendant lesquelles le square Général-de-Gaulle a servi de chantier, la municipalité de Cachan rend ce samedi 19 septembre la partie basse du jardin à ses habitants. Les palissades disparaissent, mais le cœur du sujet reste souterrain : à 28 mètres sous la pelouse se trouve un « ouvrage de service » destiné à rester en fonction une fois la ligne 15 Sud exploitée.
Contrairement à une simple trace du chantier, cet espace enterré de 350 m² a été pensé pour assurer des fonctions permanentes : accès pour les secours, ventilation et désenfumage du tunnel, alimentation électrique et évacuation des eaux. Implanté sous le square de l'hôtel de ville, il fait partie des points de contact nécessaires entre l'infrastructure souterraine et la ville en surface.
Pourquoi l'ouvrage occupe-t-il autant de place ?
Dans un secteur construit, créer des liaisons régulières entre le métro et l'extérieur exige des volumes en surface le temps des travaux. À Cachan, la présence de cet équipement est la conséquence directe de ces contraintes techniques : il est conçu pour rester discret une fois les aménagements de surface réalisés, mais son rôle explique l'ampleur de l'emprise durant les travaux.
- Fonctions : secours, ventilation, électricité, évacuation des eaux.
- Emprise : ouvrage permanent de 350 m² à 28 m de profondeur.
- Organisation : un des deux ouvrages de service implantés à Cachan, espacés d'environ 800 mètres.
La surface reprend ses droits, avant l'arrivée du métro
En surface, la volonté est claire : effacer autant que possible la trace du chantier. Le bassin et la statue Ninfe Bièvre de Raymond Martin, au centre du jardin, retrouvent leur place et doivent redevenir le cadre familier des promeneurs. La Société des grands projets avait indiqué fin 2025 que les équipements intérieurs étaient achevés progressivement et que les aménagements de surface commençaient ensuite, confirmant la transformation du chantier en espace public.
| Élément | Valeur |
|---|---|
| Profondeur de l'ouvrage | 28 m |
| Surface construite | 350 m² |
| Écart entre ouvrages à Cachan | ~800 m |
La ligne 15 Sud est attendue pour 2027. À Saint-Maur–Créteil, par comparaison, le génie civil de la future gare est déjà terminé et les travaux se focalisent désormais sur les équipements. À Cachan, le jardin est rendu avant l'arrivée effective du métro : une victoire de visibilité pour les riverains, mais aussi un rappel que le transport de demain repose sur des aménagements profondément invisibles.
Pour les habitants, le message est simple : le square redevient un lieu de vie, mais une structure essentielle au fonctionnement du futur métro continue de dormir sous leurs pas.
