Un chantier d’envergure sur la ligne Épinal–Remiremont
Depuis le 29 juin et jusqu’au 26 septembre, SNCF Réseau mène un important chantier de renouvellement de la voie entre Épinal et Remiremont. Au total, 20 km de rails seront posés, avec une concentration des interventions sur la section Dinozé–Arches.
La partie la plus conséquente du programme concerne cette liaison intermédiaire :
« 16 km de rail seront remplacés »selon les éléments fournis par l’exploitant. Dans les gares d’Épinal et de Remiremont, les opérations porteront soit sur la voie complète — rails, traverses et ballast — soit uniquement sur le rail, pour un segment complémentaire d’environ 4 km.
Organisation des travaux et impact local
Pour limiter les perturbations du trafic voyageurs et fret, les interventions se dérouleront essentiellement de nuit, du lundi soir au samedi matin, entre 21 h 30 et 5 h 30. En moyenne, 60 personnes sont mobilisées sur le chantier. Le montant annoncé pour cette opération est de 9,6 millions d’euros, financés intégralement par SNCF Réseau.
- Durée : 29 juin – 26 septembre
- Longueur des rails renouvelés : 20 km (dont 16 km Dinozé–Arches)
- Équipe moyenne : 60 personnes
- Coût : 9,6 M€
Passages à niveau et circulation
Trois passages à niveau seront fermés ponctuellement pour permettre les travaux : le n°3 (Feignes-Lajus) et le n°4 (Roxard), tous deux à Arches, ainsi que le n°17 (rue des 5e-et-15e-BCP) à Remiremont. Les dates et modalités de fermeture seront définies en coordination avec les gestionnaires de voirie locaux.
| Segment | Intervention |
|---|---|
| Dinozé–Arches | Remplacement de 16 km de rail |
| Gares d’Épinal & Remiremont | Travaux sur 4 km (voies complètes ou rails seuls) |
| Passages à niveau | 3 fermetures ponctuelles (Arches, Remiremont) |
Recyclage et fournisseurs locaux
Les rails retirés seront envoyés au recyclage pour alimenter la chaîne de production de nouveaux rails. SNCF Réseau fait appel à des entreprises régionales, notamment pour la fourniture de rails provenant de l’usine SaarStahl Rail à Hayange, favorisant ainsi des circuits courts pour une partie du matériel.
Pour les riverains, la conduite du chantier la nuit vise à réduire l’impact sur les horaires des trains, mais des nuisances sonores et des modifications ponctuelles de circulation routière sont à prévoir lors des fermetures des passages à niveau. Les usagers réguliers de la ligne sont invités à consulter les communications de la SNCF et les panneaux d’information en gare pour suivre d’éventuels ajustements des horaires.
Sur le plan paysager, ces travaux modernisent une ligne qui traverse des secteurs vallonnés et boisés des Vosges : à terme, la nouvelle voie devrait améliorer la fiabilité et la sécurité des liaisons entre la plaine d’Épinal et la vallée de la Moselle à Remiremont.
