Une mobilisation qui monte en puissance dans le Haut-Doubs
La pétition lancée à l'automne 2025 pour obtenir le rétablissement du 4e TGV Lyria quotidien entre Paris et Lausanne a dépassé les 10 000 signatures. Initiée par Sylvain Bobillier-Monnot et Thomas Morel, elle réclame le retour d'une desserte supprimée en 2019 et qui passait par Dijon, Dole, Mouchard et Frasne.
Les auteurs alertent sur des problèmes concrets : des TGV saturés, des horaires mal adaptés et une dépendance accrue à la voiture pour relier la Bourgogne-Franche-Comté à la Suisse romande. La pétition a rapidement dépassé le cercle des riverains pour fédérer élus, collectivités et acteurs économiques locaux.
Un soutien institutionnel et une réponse de la SNCF
Le cap des 10 000 signatures coïncide avec la prise de position publique de Jérôme Durain, président de la Région Bourgogne-Franche-Comté, qui apporte son soutien à la démarche. Interpellée par la mobilisation, la SNCF a accepté de lancer une étude de faisabilité pour évaluer techniquement et économiquement le rétablissement de la relation.
« de l’attachement des habitants et des territoires à cette liaison stratégique entre Paris, la Bourgogne–Franche-Comté et la Suisse romande. En quelques mois, cette mobilisation est devenue une véritable mobilisation territoriale, rassemblant citoyens, élus, collectivités et acteurs économiques autour d’une ambition commune : renforcer durablement l’accessibilité ferroviaire de notre territoire »
La citation provient des porteurs de la pétition. Elle résume l'objectif : revenir sur une offre ferroviaire jugée stratégique pour l'attractivité et l'économie locales.
Enjeux pour le territoire
Le dossier dépasse les seules questions de confort voyageur. Les élus et entreprises locaux soulignent plusieurs retombées attendues :
- Accessibilité renforcée vers Paris et la Suisse, facilitant les déplacements d'affaires et le tourisme.
- Réduction de l'usage de la voiture sur des trajets longs, avec un impact potentiel sur la congestion et les émissions.
- Compétitivité économique : meilleurs liens ferroviaires = attractivité accrue pour les entreprises et les salariés transfrontaliers.
Calendrier et perspectives
Pour l'heure, la phase décisive est l'étude lancée par la SNCF. Elle devra préciser les conditions techniques, les capacités de lignes, les correspondances et le modèle économique d'un tel train. Aucune date de rétablissement n'est avancée. Les porteurs de la pétition estiment toutefois que le nombre de signatures envoie un signal politique fort aux décideurs nationaux et régionaux.
| Élément | Statut |
|---|---|
| Pétition | +10 000 signatures |
| Soutien régional | Oui (Jérôme Durain) |
| Réponse SNCF | Étude de faisabilité lancée |
La suite dépendra des conclusions techniques et financières. Les acteurs mobilisés espèrent transformer ce signal citoyen en décision concrète pour restaurer une desserte qui, selon eux, profite à l'ensemble du territoire.
Concrètement : pour suivre l'évolution, les habitants peuvent soutenir la pétition en ligne et suivre les communications des collectivités locales sur le dossier.
