Un projet relancé qui ravive les tensions autour du Bois
Île-de-France Mobilités (IDFM) prépare une nouvelle concertation à l'automne 2026 sur le projet d'extension de la ligne 1 du métro en direction de Val-de-Fontenay. Le dossier, qui prévoit la création de trois stations supplémentaires, ravive les inquiétudes locales sur l'impact des travaux, notamment dans le bois de Vincennes.
Le tracé annoncé comprend les trois arrêts suivants :
- Les Rigollots (Fontenay-sous-Bois)
- Grands Pêchers (Montreuil)
- Val-de-Fontenay (Fontenay-sous-Bois)
| Élément | Information |
|---|---|
| Concertation | Automne 2026 |
| Nombre de stations prévues | 3 |
| Opposition connue | Association "Touche pas à mon bois de Vincennes" (pétition > 5 000 signatures) |
Les critiques portent essentiellement sur l'impact environnemental. Lors de la première enquête publique en 2022, la question du déboisement avait été centrale : le projet initial évoquait l'abattage d'environ 520 arbres. Depuis, IDFM assure avoir retravaillé le dossier et souhaite apporter des précisions pour répondre aux inquiétudes et aux « plusieurs fausses informations qui circulent », selon l'autorité en charge des transports franciliens.
« Dans tous les scénarios qui seront proposés, on évitera d'impacter des arbres remarquables. »
Face à ces garanties, les opposants restent vigilants. L'association Touche pas à mon bois de Vincennes alerte sur le risque d'un « déboisement total de milliers d'arbres, dont plus de 130 chênes centenaires de plus de 15 mètres de haut », et a déjà recueilli plus de 5 000 signatures sur sa pétition. Ces éléments expliquent la mobilisation des riverains et l'attention portée par les élus locaux et les associations naturalistes.
Sur le plan des transports, les partisans du projet rappellent l'argument de la desserte : étendre la ligne 1 jusqu'à Val-de-Fontenay permettrait de mieux connecter l'est du département à l'axe majeur qu'est la ligne 1, très fréquentée. Pour les collectivités, l'enjeu est double : améliorer l'offre pour les usagers tout en limitant les conséquences sur les espaces verts.
La concertation à venir constituera une étape déterminante : elle doit permettre à IDFM de présenter des scénarios affinés et aux associations, élus et habitants d'exprimer leurs demandes. Localement, nombreux sont ceux qui attendent des garanties précises, tant sur la protection des arbres remarquables que sur les mesures de compensation ou d'aménagement prévues.
Pratique : les détails du calendrier de la concertation et les modalités de participation seront publiés par Île-de-France Mobilités dans les prochaines semaines. Les habitants du Val-de-Marne concernés par le tracé sont invités à suivre les annonces et à se préparer à prendre part aux réunions publiques lorsque celles-ci seront ouvertes.
