Un changement de récit pour l'aéroport de Tours Val de Loire
Le Smadait, syndicat mixte propriétaire de l'aéroport de Tours Val de Loire, a un nouveau président. Thibault Coulon, élu métropolitain, ouvre la réflexion sur le développement de la plateforme en privilégiant une approche pragmatique et multi-usage, loin du débat binaire entre fermeture et croissance à tout prix. Aux côtés de Cyril Godeaux, directeur du Smadait, il appelle à repenser la finalité de cet équipement public pour le territoire.
Pour Coulon et Godeaux, il ne s'agit pas seulement d'analyser la courbe des passagers, mais de considérer l'aéroport comme un outil au service de plusieurs missions publiques. Le propos invite les acteurs locaux — élus, entreprises, professionnels de santé, services de sécurité et organismes de formation — à définir collectivement quel modèle d'aéroport est pertinent pour l'Indre-et-Loire.
« vision pragmatique »
Des fonctions multiples à conforter
Le duo dirigeant met en avant des usages complémentaires que la population tourangelle peut attendre de sa plateforme. Parmi eux :
- Transport de voyageurs : l'activité commerciale reste un axe, mais ne peut être l'unique critère de légitimité.
- Santé : transferts médicaux et évacuations sanitaires qui nécessitent une infrastructure opérationnelle.
- Sécurité : appui aux interventions et aux forces qui peuvent requérir un aérodrome local.
- Formation : écoles et centres de formation aéronautique susceptibles de s'appuyer sur la plateforme.
| Fonction | Exemples locaux |
|---|---|
| Transport voyageurs | Vols commerciaux saisonniers ou réguliers |
| Santé | Missions d'évacuation et liaisons sanitaires |
| Formation | Centres d'instruction, stages pratiques |
Conséquences locales et enjeux politiques
Cette redéfinition a des effets concrets : elle oriente les investissements futurs, les partenariats à nouer et la nature des aides publiques. Elle impose aussi une concertation élargie pour arbitrer entre acteurs privés qui veulent développer des lignes et acteurs publics soucieux de garantir des services essentiels sur le territoire.
À court terme, il faudra décider des priorités budgétaires du Smadait et du calendrier de travaux éventuels. À moyen terme, c'est l'attractivité économique de la métropole et la cohérence des services aux habitants qui seront en jeu. La position de la métropole, via sa délégation d'élu, rend l'enjeu plus politique : quel rôle l'aéroport doit-il jouer dans la stratégie de développement territorial ?
La réflexion lancée par Thibault Coulon et portée par Cyril Godeaux pose une question essentielle aux Tourangeaux : plutôt qu'une règle unique fondée sur le trafic, quel compromis entre utilité publique et viabilité économique choisira le territoire ? Les prochains mois devraient voir s'ouvrir des consultations pour bâtir ce nouveau modèle.
