Une nouvelle offre TGV annoncée pour Rennes
La compagnie ferroviaire privée Velvet a annoncé mardi avoir obtenu la licence d'exploitation sur le réseau français délivrée par la Direction générale des infrastructures, des transports et des mobilités (DGITM). Cette autorisation est une étape clé pour que la société puisse lancer ses premières lignes grande vitesse, avec un calendrier annoncé allant de 2028 à 2029.
Velvet prévoit un démarrage en 2028 sur l'axe Paris–Bordeaux, puis une extension « vers d'autres destinations de l'ouest de la France en 2029 », parmi lesquelles figure explicitement Rennes. Pour la région rennaise, il s'agit d'une perspective qui pourrait modifier l'offre commerciale et la concurrence sur la relation avec Paris, aujourd'hui principalement assurée par la SNCF.
Matériel, calendrier et zones desservies
Le matériel roulant a déjà été présenté : les rames dévoilées le 22 avril 2026 sont composées de neuf voitures fabriquées à La Rochelle et de deux motrices conçues dans les ateliers d'Alstom à Belfort. Les dirigeants indiquent que les premières rames circuleront en 2028 et que les autres seront livrées « au rythme d'un par mois », permettant une montée en charge vers 2029, selon Tim Jackson, cofondateur de Velvet.
- Licence d'exploitation accordée par la DGITM (1er septembre 2026).
- Mise en service initiale prévue : 2028 (Paris–Bordeaux).
- Extension des dessertes vers l'ouest, dont Rennes, annoncée pour 2029.
« Permettant ainsi d'assurer une desserte sur les autres lignes dès 2029 », a précisé Tim Jackson.
Pour l'heure, Velvet ne communique pas encore sur le cadencement des trains ni sur les prix des billets, des éléments déterminants pour évaluer l'impact concret sur les usagers rennais. La société indique toutefois que la livraison régulière des rames doit permettre d'étendre progressivement son réseau.
Conséquences locales et attentes
La perspective d'une offre concurrente suscite plusieurs questions pour la métropole rennaise : quelles lignes seront précisément ouvertes à la concurrence ? À quel rythme seront proposées des allers-retours supplémentaires ? Les tarifs seront-ils sensiblement différents de ceux de l'opérateur historique ? Autant d'éléments que les voyageurs rennais attendent avant de juger l'effet réel sur leurs déplacements quotidiens.
| Année | Événement prévu |
|---|---|
| 2028 | Lancement des premières rames sur Paris–Bordeaux |
| 2029 | Extension des dessertes vers l'ouest, dont Rennes |
Sur le terrain, agents de la gare, voyageurs fréquents et acteurs économiques observeront les annonces à venir : horaires, fréquences, tarifs et éventuelles correspondances. Jusqu'à la publication de ces éléments, la licence obtenue marque toutefois une étape factuelle : une nouvelle offre de TGV se prépare et Rennes figure dans sa feuille de route.
