Un cru exceptionnel qui fait respirer la filière
Le port de Rouen, premier port céréalier français, a clos la campagne 2025-2026 avec un total de 8,4 millions de tonnes de céréales exportées, soit une progression de 61 % par rapport à la saison précédente (5,21 millions de tonnes en 2024-2025). Ce niveau place la campagne au‑dessus de la moyenne décennale du port, évaluée à 7,4 millions de tonnes.
Cette performance, saluée par les acteurs locaux, est le fruit d'une mobilisation coordonnée des agriculteurs de l'hinterland et de l'ensemble de la chaîne logistique : collecteurs, transporteurs, opérateurs de contrôle qualité, gestionnaires de stockage et manutentionnaires. Pour la région, cela représente un apport majeur en volumes et en activité sur les terminaux portuaires.
"La campagne 2025-2026 se situe au-dessus de la moyenne décennale du port de Rouen"
Des retombées économiques et des défis de compétitivité
Si le tonnage est élevé, Haropa Port note toutefois un léger recul de la part de marché nationale : l'établissement public indique être « au‑dessus de 50 % » des exportations françaises par voie maritime, contre 54 % lors de la campagne 2024-2025. Ce glissement s'explique, selon les acteurs, par la compétitivité des prix du blé français sur le marché international et la dynamique concurrentielle d'autres ports.
Les conséquences pour Rouen sont multiples : davantage d'escales navires, plus de rotations de camions et de trains, et une intensification des opérations de manutention. Cela peut soutenir l'emploi local mais pose aussi des questions d'infrastructures, de congestion et de capacité de stockage à moyen terme.
Investissements et destinations
La campagne 2025-2026 a été marquée par des investissements locaux, notamment la construction d'un silo par le groupe BZ sur le terminal de Petit-Couronne, qui apporte 55 000 tonnes de capacité de stockage supplémentaire. Cet accroissement des capacités vise à fluidifier le transit et à renforcer la résilience logistique du port.
- Volume exporté 2025-2026 : 8,4 M t
- Progression sur un an : +61 %
- Moyenne décennale : 7,4 M t
- Capacité additionnelle : 55 000 t (silo BZ)
Le Maghreb ressort comme principale zone d'exportation pour les volumes rouennais, consolidant des routes commerciales traditionnelles pour le blé français. Haropa Port précise par ailleurs que le conflit au Proche-Orient n'a pas eu d'impact significatif sur ces flux.
À suivre
Pour Rouen, l'enjeu est maintenant d'accompagner cette dynamique par des investissements dans les infrastructures portuaires, la logistique terrestre et des conditions tarifaires compétitives afin de maintenir et, si possible, renforcer sa position sur le marché national et international. Les prochains mois devront confirmer si cette campagne marque un simple rebond après une mauvaise moisson ou l'amorce d'une tendance durable.
| Indicateur | Valeur |
|---|---|
| Exportations 2025-2026 | 8,4 M t |
| Exportations 2024-2025 | 5,21 M t |
| Moyenne décennale | 7,4 M t |
| Capacité silo BZ | +55 000 t |
