Progression sous la ville : reprise d'activité pour deux tunneliers
Le chantier de la ligne C du métro de Toulouse a retrouvé une cadence souterraine : Tisséo a annoncé le 10 juillet 2026 que deux tunneliers ont redémarré leurs chantiers après une période d'arrêt. L'ouvrage, qui doit relier Colomiers à Labège, reste programmé pour une livraison à la fin de 2028 si le calendrier prévisionnel est respecté.
« Tisséo annonce ce vendredi 10 juillet 2026 que deux tunneliers ont repris leur course, dans le cadre de l'immense chantier de la ligne C du métro de Toulouse. »
Au départ, cinq tunneliers avaient été mobilisés pour forer les différents tronçons. Le bilan d'étape fourni par les équipes de maîtrise d'œuvre et relayé par Tisséo détaille des avancements variables selon les machines, certaines proches de l'achèvement, d'autres encore au début de leur mission.
- Le tunnelier n°5, Marguerite de Catellan, a achevé son percement sur 4,2 km.
- Le n°4, Marie-Thérèse de Villeneuve-Arifat, a réalisé 90 % de son segment (soit 3,6 km sur 4 km).
- Le n°1, Jeanne Marvig, a parcouru 1,8 km sur 4 km (soit 43 %).
Parmi les deux tunneliers récemment remis en activité, Tisséo signale les avancements suivants : le n°2, Lise Enjalbert, a repris son forage depuis le 6 juillet. Parti de Blagnac, il se dirige vers le puits Laporte, situé près des pistes de l'aéroport ; il a déjà parcouru 2,2 km sur 4,2 km (soit 52 %).
Le second, le n°3, Berthe de Puybusque, s'est remis au travail le 8 juillet. Il a avancé de 2,6 km sur 4,7 km (soit 54 %) pour la portion partant de La Vache vers Toulouse-Lautrec. Le tunnelier avait déjà franchi la station Ponts-Jumeaux le 8 avril 2026, après près de 2,5 km de forage sous le quartier des Minimes. Il a ensuite été démonté puis transporté de nuit pour être réassemblé à la station La Vache – Le Grand Marché, avant d'accomplir la deuxième partie de son trajet en direction de la station Raisin.
| Tunnelier | Nom | Progression | Segment (km) |
|---|---|---|---|
| n°5 | Marguerite de Catellan | achevé | 4,2 |
| n°4 | Marie-Thérèse de Villeneuve-Arifat | 90 % | 3,6 / 4,0 |
| n°1 | Jeanne Marvig | 43 % | 1,8 / 4,0 |
| n°2 | Lise Enjalbert | 52 % | 2,2 / 4,2 |
| n°3 | Berthe de Puybusque | 54 % | 2,6 / 4,7 |
Ces chiffres traduisent la complexité logistique de l'opération : démontage et convoyage de machines par la route de nuit, relocalisation des points d'accès et coordination avec les points sensibles comme l'aéroport. Pour les riverains, cela signifie encore plusieurs années de travaux ponctués de phases de terrassement, d'assemblage et d'activités nocturnes.
À l'échelle de la métropole, la ligne C promet d'améliorer la desserte transversale Est–Ouest et de désengorger certains axes. Mais l'échéance fin 2028 reste conditionnée à l'absence d'aléas techniques majeurs et au respect des chantiers connexes. Tisséo et les partenaires maintiennent un suivi rapproché ; les prochaines étapes consisteront à poursuivre les forages restants, à finaliser les stations et à lancer les essais techniques dans les mois qui précèdent la mise en service.
