Un pôle multimodal pensé pour accueillir le terminus de la ligne C
Le syndicat des transports Tisséo a validé, en comité syndical le 14 octobre 2026, les études d'avant‑projet du futur pôle d'échanges multimodal (PEM) de la station Colomiers Gare. Situé à proximité immédiate de la gare SNCF et de l'échangeur de la RN124, ce pôle accompagne l'arrivée du terminus de la ligne C du métro et vise à faciliter les liaisons entre la voiture, le train et les transports en commun.
Au cœur du projet figure un parking-relais dont la capacité a été fortement redéfinie : la structure proposera 492 places réparties sur cinq étages. Initialement envisagé pour accueillir 1 000 véhicules, le dispositif a finalement été scindé, les places restantes étant réparties sur le parking relié à la station Fontaine Lumineuse.
Une architecture hybride et des choix environnementaux
Le futur équipement adopte une configuration particulière : une construction mêlant bois lamellé-collé pour les poteaux et poutres et dalles en béton pour les plateaux d'étage. Tisséo décrit un parking en deux volumes reliés par des passerelles et un espace central végétalisé. Le bâtiment sera également équipé de panneaux photovoltaïques couvrant presque la totalité du dernier niveau et proposera des bornes de recharge électrique pour véhicules.
« deux ailes ‘jumelles’ séparées par un espace central végétalisé, et reliées entre elles par des passerelles pour la circulation des véhicules »
Ce choix constructif vise à maîtriser l'empreinte environnementale tout en respectant les impératifs de sécurité fixés par le Service départemental d'incendie et de secours (Sdis).
Accessibilité, circulation et intermodalité
Implanté au cœur de l'échangeur de la RN124, le parking-relais doit faciliter l'accès des automobilistes venant de l'ouest de l'agglomération toulousaine et encourager la montée en charge des transports collectifs. Le projet s'inscrit dans une logique d'intermodalité : correspondance entre train, métro, bus et stationnement de rabattement.
- Capacité : 492 places réparties sur 5 niveaux.
- Structure : bois lamellé-collé + dalles en béton.
- Énergies : panneaux photovoltaïques et bornes de recharge électrique.
Les études d'avant-projet désormais validées ouvrent la voie aux phases suivantes : finalisation des études techniques, consultations des entreprises et lancement des travaux d'infrastructure. Le calendrier précis des travaux et la date d'ouverture ne sont pas détaillés dans le communiqué rendu public après le comité syndical.
| Élément | Information |
|---|---|
| Capacité | 492 places |
| Nombre d'étages | 5 |
| Matériaux | Bois lamellé-collé + béton |
| Équipements | Panneaux photovoltaïques, bornes de recharge |
Pour les habitants de Colomiers, ce pôle promet un meilleur service de rabattement vers le métro et la gare, mais il pose aussi des questions pratiques : fluidité du trafic autour de la RN124, gestion des flux lors des heures de pointe et impact visuel du bâtiment. Les prochaines phases de concertation et les documents d'enquête publique permettront d'affiner ces aspects et d'obtenir des précisions sur le calendrier et les modalités opérationnelles.
Source : Tisséo — étude d'avant‑projet validée en comité syndical le 14 octobre 2026 (communiqué).
