Les premiers éléments du BEA après l'accident de Tomblaine
Le Bureau d'enquêtes et d'analyses pour la sécurité de l'aviation civile (BEA) a rendu public un rapport préliminaire sur le crash d'un Pilatus PC‑6 survenu le 28 juin à Tomblaine, près de Nancy, qui a coûté la vie aux 11 personnes à bord. Les enquêteurs se sont appuyés notamment sur l'enregistreur électronique de vol et sur les caméras GoPro portées par des moniteurs de parachutisme.
Selon ce document, les images et les enregistrements montrent qu'au moment du décollage pour la sixième rotation de la journée, plusieurs moniteurs ont repéré de la fumée dans la cabine. Les témoins filmés annoncent la présence de fumée et tentent d'aérer l'appareil avant que l'avion ne perde de la portance.
« ça fume ! »
Le rapport relève qu'un moniteur à l'arrière de la cabine indique du doigt l'avant droit en s'exclamant « ça fume ! ». Un autre moniteur, situé au milieu, signale la même zone en direction du plancher. Les moniteurs ouvrent partiellement la porte latérale pour ventiler la cabine, mais le pilote ne semble pas avoir entendu ces annonces, d'après le BEA.
Les enregistrements montrent par ailleurs une diminution d'environ 10 % du régime du générateur de gaz du turbopropulseur. L'alarme de décrochage retentit d'abord brièvement, puis de façon continue. Le pilote effectue un virage à gauche avec une assiette élevée ; l'appareil décroche de manière dissymétrique et entre en collision avec le sol dans une zone résidentielle.
Contexte opérationnel et conséquences locales
Le rapport préliminaire précise que, en raison des fortes chaleurs, la société exploitante avait volontairement réduit le nombre de rotations et prévu une pause entre 14h et 18h. La rotation durant laquelle s'est produit l'accident était la sixième de la journée, nombre inférieur à la normale habituelle selon le BEA.
À Nancy et dans l'agglomération, ce dramatique accident relance les interrogations sur la sécurité des vols de parachutisme depuis l'aérodrome de Nancy‑Essey : procédures de maintenance, contrôles avant vol, communication à bord et impact des conditions météorologiques et thermiques. Le BEA a publié un rapport préliminaire, mais l'enquête technique se poursuivra pour établir précisément les causes et déterminer d'éventuelles recommandations.
- Date de l'accident : 28 juin
- Lieu : Tomblaine, près de Nancy
- Bilan humain : 11 personnes décédées
- Rotation concernée : sixième du jour
| Élément | Constat |
|---|---|
| Fumée à bord | Détectée par des moniteurs (GoPro) |
| Réaction du pilote | Ne semble pas avoir entendu les alertes |
| Alarme | Alarme de décrochage activée puis continue |
Les familles des victimes et la communauté locale attendent désormais les conclusions finales des investigations. Le BEA devra approfondir les analyses mécaniques et les éléments de maintenance ainsi que la chronologie précise des événements avant de formuler des recommandations. Les autorités locales et l'exploitant de l'aérodrome suivront de près l'évolution de l'enquête.
