Un rétablissement ferroviaire lié au Canal Seine‑Nord qui démarre près de Creil
Dans le cadre du projet du Canal Seine‑Nord Europe, SNCF Réseau a confié à NGE le marché de travaux pour le rétablissement de la ligne Creil‑Jeumont. La décision, annoncée en octobre 2026, porte sur un contrat de 45 M€ et couvre la création d'une nouvelle section ferroviaire et la construction d'ouvrages destinés à franchir la rivière et le futur canal.
Le périmètre des travaux comprend la réalisation d'une section de 2,2 km en double voie électrifiée, un ouvrage passant au‑dessus de la rivière La Divette et un ouvrage métallique de type Warren de plus de 100 mètres pour franchir le canal à son emplacement de croisement avec la voie ferrée.
Technique, environnement et contraintes historiques
Le chantier, présenté comme particulièrement technique, devra tenir compte d'un environnement boisé sensible et de sols tourbeux qui imposeront des techniques spécifiques de fondations et de renforcement. Les travaux se dérouleront aussi sur d'anciens champs de bataille de la Première Guerre mondiale, ce qui nécessitera des opérations de dépollution pyrotechnique.
« maintenir la circulation ferroviaire tout au long du chantier »
Un enjeu primordial souligné par SNCF Réseau : garantir la continuité et la performance du trafic ferroviaire durant la durée des travaux, hors opérations ponctuelles d'interruption. Le groupement conduit par NGE GC réunit des compétences variées — fondations, terrassement, génie civil, voies, caténaires — et s'appuie sur un métallier pour l'ossature de l'ouvrage.
- Montant du contrat : 45 M€
- Longueur de la nouvelle section : 2,2 km en double voie électrifiée
- Ouvrage métallique : > 100 m (type Warren) pour franchir le canal
- Début du chantier : automne 2026, durée prévue : trois ans
| Élément | Donnée |
|---|---|
| Coût | 45 M€ |
| Longueur nouvelle voie | 2,2 km |
| Type d'ouvrage | Warren métallique >100 m |
| Début / durée | Automne 2026 / 3 ans |
Financement et implications locales
Le financement de ces travaux est assuré par la Société du Canal Seine‑Nord Europe et ses partenaires : l'Union européenne, l'État, les régions Hauts‑de‑France et Île‑de‑France, ainsi que plusieurs départements dont celui de l'Oise. Pour les habitants de Creil et des communes voisines, ce chantier aura plusieurs implications concrètes :
sur la mobilité quotidienne : l'objectif affiché est d'éviter des interruptions prolongées du trafic ferroviaire, mais des opérations ponctuelles de coupure resteront nécessaires pour les phases sensibles ;
sur l'environnement et l'urbanisme : des interventions en secteur boisé et en zone de tourbe demandent des mesures de protection et de renforcement des sols ;
sur le patrimoine historique : la dépollution pyrotechnique liée aux anciens champs de bataille implique des protocoles de sécurité et des contraintes de calendrier.
Calendrier et suivi
Le chantier, qui débutera à l'automne 2026 pour une durée de trois ans, sera suivi par les acteurs publics et privés impliqués dans le projet du Canal Seine‑Nord. Pour les usagers ferroviaires et les riverains, des informations sur les phases de travaux et les éventuelles perturbations seront essentielles : SNCF Réseau et NGE devront préciser les modalités d'exécution pour limiter les impacts locaux.
Ce rétablissement de la ligne Creil‑Jeumont s'insère dans un dossier d'aménagement plus vaste dont l'impact économique et territorial reste au cœur des discussions — tant pour la navigation et le fret que pour la desserte ferroviaire locale.
