Un chantier attendu qui franchit une nouvelle étape
Le dossier du contournement autoroutier de Martigues - Port-de-Bouc entre dans une phase opérationnelle : selon les informations communiquées par la mairie de Port-de-Bouc, l'arrêté préfectoral a été reçu et les premiers travaux débuteront cet automne, dès octobre-novembre. C'est le terrassement de l'ancienne décharge de Valentoulin qui ouvrira le chantier, selon le maire Laurent Belsola.
Ce projet autoroutier, déclaré d'utilité publique en 2017 et officiellement acté le 30 juin 2025, vise à réduire le trafic de transit sur la RN568, axe qui coupe Port-de-Bouc et affecte quotidiennement les riverains et les échanges entre les communes du bassin. Les autorités présentent ce contournement comme une réponse aux nuisances routières et à la nécessité d'une meilleure desserte pour la zone industrialo-portuaire de Fos.
Calendrier, coût et périmètre
Le chantier est programmé pour durer trois ans, avec une mise en service prévue en 2030. Le budget annoncé s'élève à 228 millions d'euros, financés conjointement par l'État, la Région Provence-Alpes-Côte d'Azur, le Département des Bouches-du-Rhône, la Métropole Aix-Marseille-Provence et le port autonome.
| Élément | Valeur |
|---|---|
| Tracé neuf | 6,9 km |
| Raccordement A55 | 0,3 km |
| Section existante | 1,1 km |
Conséquences locales et premières opérations
Le lancement par le terrassement de l'ancienne décharge de Valentoulin illustre la complexité du dossier : il s'agit d'opérations lourdes, à la fois techniques et environnementales, qui précèdent souvent la construction des chaussées et des ouvrages. Les riverains et élus locaux surveilleront les phases de dépollution et de remise en état nécessaires avant toute circulation.
- Durée prévue : 3 ans (mise en service 2030).
- Coût total : 228 M€, financement public multi-acteurs.
- Tracé : 6,9 km neufs, plus raccords et sections existantes.
« Nous avons les réunions en septembre et le chantier commencera cet automne, en octobre-novembre, par le terrassement de l’ancienne décharge de Valentoulin », déclare Laurent Belsola.
La promesse est d'alléger fortement la RN568, souvent décrite comme un ruban de bitume traversant et divisant Port-de-Bouc. Sur le papier, le contournement doit aussi améliorer la desserte du port de Fos, structurant pour l'économie locale. Mais entre les annonces et la réalité du terrain, de nombreuses étapes restent à franchir : études complémentaires, protections environnementales, et gestion des nuisances pendant les travaux.
Pour les Martégaux, l'enjeu est concret : moins de camions et de voitures de transit dans les quartiers, une qualité de vie potentiellement améliorée, et des interactions nouvelles entre zones industrielles et territoires résidentiels. Le démarrage prévu cet automne donnera le signal d'une décennie de transformations pour le territoire.
