Des patrouilles visibles dans les trains et les gares
À compter de ce 1er juillet 2026, la Région Bourgogne-Franche-Comté, la Gendarmerie nationale et SNCF Voyageurs enclenchent une expérimentation inédite pour conforter la sécurité des usagers sur le réseau Mobigo. Le dispositif prévoit le déploiement de 100 patrouilles composées chacune de trois réservistes dans l’ensemble des huit départements de la région. La Saône-et-Loire est directement concernée, sur ses lignes structurantes reliant Chalon-sur-Saône, Mâcon, Le Creusot et Montceau-les-Mines.
Cette présence supplémentaire dans les gares et à bord des trains vise à rassurer, prévenir les incidents et intervenir rapidement si nécessaire. Elle s’articule avec l’action des agents de la Sûreté ferroviaire (SUGE) et des contrôleurs déjà mobilisés sur un réseau régional dense, qui fait circuler chaque jour près de 600 trains Mobigo.
Une action coordonnée avec les équipes de contrôle
Les réservistes accompagneront les contrôleurs de SNCF Voyageurs. Leur mission : lutter contre les incivilités, les actes de malveillance et assurer, le cas échéant, une intervention dans le respect du cadre légal. Les militaires pourront procéder à des contrôles d’identité ou de bagages, et constater certaines infractions. L’objectif affiché par la Région est clair : renforcer la confiance dans les transports du quotidien, essentiels aux travailleurs et aux étudiants du département.
- Patrouilles mixtes à bord et en gare, en appui des contrôleurs SNCF.
- Possibilité de contrôles ciblés dans le respect des procédures légales.
- Complémentarité avec la SUGE déjà déployée sur le réseau.
Formation dédiée et calendrier d’expérimentation
Avant leur prise de poste, les réservistes suivent une formation spécifique dispensée par SNCF Voyageurs : fonctionnement du réseau ferroviaire, procédures de sûreté, coordination avec les équipes existantes. Cette montée en compétence commune doit faciliter les interventions au quotidien et réduire les temps de réaction lors d’un incident.
| Périmètre | Période | Moyens |
|---|---|---|
| Région Bourgogne-Franche-Comté (dont Saône-et-Loire) | 01/07/2026 au 30/06/2027 | 100 patrouilles de 3 réservistes chacune |
En Saône-et-Loire, un enjeu du quotidien
Dans un département traversé par plusieurs axes TER reliant ses principaux pôles, la présence régulière de patrouilles en gare et à bord s’adresse d’abord aux trajets domicile-travail et aux déplacements de proximité. Aux heures de pointe comme en soirée, cette visibilité accrue doit contribuer à apaiser les situations tendues et à mieux traiter les signalements. Elle vient aussi soutenir les équipes déjà engagées, souvent en première ligne face aux comportements à risque.
Les gares de Chalon-sur-Saône, Mâcon, Le Creusot et Montceau-les-Mines figurent parmi les points de passage les plus fréquentés du réseau départemental. L’expérimentation permettra d’adapter la présence des patrouilles aux flux observés et aux besoins des équipes sur le terrain, avec une logique de complémentarité plutôt que de substitution.
Évaluer pour ajuster
La convention régionale prévoit une évaluation du dispositif pour mesurer ses effets et ajuster les modalités si nécessaire. Les indicateurs suivis porteront notamment sur la prévention des incivilités et la gestion des incidents. Cette méthode doit permettre d’adosser, à terme, les décisions régionales à des retours concrets des usagers et des agents.
Pour les voyageurs de Saône-et-Loire, le message est double : une présence plus visible dans les rames et sur les quais, et une coordination renforcée entre les différents acteurs de la sécurité ferroviaire. Le tout sans modifier les habitudes d’accès aux trains ni les contrôles déjà pratiqués, mais avec la promesse d’un accompagnement mieux outillé face aux situations problématiques.
Informations pratiques pour les usagers
Aucune démarche particulière n’est requise de la part des voyageurs. Les contrôles d’identité ou de bagages, lorsqu’ils ont lieu, s’inscrivent dans le cadre légal habituel. Les agents et réservistes en patrouille sont identifiables et opèrent en lien avec les contrôleurs. Les incidents ou comportements suspects peuvent être signalés auprès du personnel en gare, à bord des trains, ou via les canaux d’information de SNCF Voyageurs.
