Un franchissement neuf pour la véloroute du Grand Périgueux
Posée en un grutage millimétré, une passerelle cyclo-piétonne de 50 mètres de long vient d’être installée au-dessus de l’Isle. Cet ouvrage, large de 3 mètres et hissé à 4 mètres au-dessus du niveau de l’eau, constitue une étape décisive pour le prolongement de la véloroute à l’est du Grand Périgueux, en direction d’Antonne-et-Trigonant, Trélissac et Escoire. L’opération, rare par son ampleur, s’est déroulée jeudi, sous les yeux d’élus, de riverains et d’une classe venue observer ce moment d’ingénierie au bord de la rivière.
« On ne le reverra pas ça ! »
Au pied du chantier, la scène a marqué les esprits : la structure, arrivée la veille en convoi exceptionnel depuis la Vendée, conçue par Atlantic Marine et livrée en deux éléments, a été assemblée le matin, puis posée dans l’après-midi. En zone inondable, le dessin de l’ouvrage intègre des dispositions pour laisser s’écouler la rivière et faire face aux épisodes météorologiques.
Une attente qui remonte à 2012
Sur ce tronçon, la patience a été de mise. Le projet, initié en 2012, franchit ici un cap stratégique. Pour les communes concernées et pour les habitants de Périgueux, cette passerelle promet un itinéraire continu évitant la nationale, au bénéfice de la sécurité et du confort de déplacement. Au cœur d’un territoire où l’on arpente volontiers les rives, l’ajout de ce maillon reliera des zones de vie et d’emplois sans rupture de parcours, tout en renforçant l’attractivité des promenades de bord d’Isle.
Relier Antonne-et-Trigonant, Trélissac et Escoire
L’ouvrage permettra d’enchaîner, sans détour par les axes motorisés, les liaisons entre Antonne-et-Trigonant, Trélissac et Escoire. Sur place, les maires ont salué un jalon attendu. L’élu d’Antonne-et-Trigonant a rappelé l’inscription du projet dans une bascule vers des usages plus sobres, tandis que son homologue d’Escoire, qui en entend parler « depuis son arrivée » en 2020, a fait part de sa satisfaction de voir le chantier avancer. Le souhait, désormais, est de poursuivre vers Sarliac-sur-l’Isle et Savignac-les-Églises, pour étirer la voie verte et dessiner un corridor doux Est-Ouest à l’échelle de l’agglomération.
Un chantier vu par les habitants
Aux abords, la curiosité a été vive. Une classe de l’école Clos-Chassaing avait inscrit l’observation du grutage dans sa sortie vélo. Ces regards d’enfants disent bien l’effet pédagogique de telles opérations, où l’on comprend comment une passerelle prend place, patiemment, entre les deux rives. Dans le ronron des treuils, on mesure aussi ce que cet équipement change pour les usages quotidiens : une traversée sûre pour les piétons, un ruban continu pour les vélos, un lien plus lisible entre quartiers et bourgs riverains.
Ce que cela change pour Périgueux
- Un itinéraire sécurisé évitant la nationale pour rejoindre l’est de l’agglo.
- Une continuité de la voie verte pour les trajets domicile-travail comme de loisirs.
- Un aménagement pensé pour la crue, afin de préserver l’écoulement de l’Isle.
Sans bruit excessif ni promesse hâtive, cette passerelle matérialise un cap : celui d’une mobilité de proximité, plus apaisée. Les promeneurs, joggeurs et cyclistes y trouveront un passage clair, qui favorise l’appropriation des berges et soutient les circulations douces entre communes. Pour la capitale périgourdine, c’est une pièce de puzzle qui s’ajuste à l’ensemble des aménagements des rives, appelant désormais la mise en cohérence des panneaux, des accès et des continuités de sols pour que la voie verte tienne ses promesses sur toute sa ligne.
Données clés du nouvel ouvrage
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Longueur | 50 m |
| Largeur utile | 3 m |
| Hauteur au-dessus de l’eau | 4 m |
| Conception | Atlantic Marine (Vendée) |
| Acheminement | Convoi exceptionnel, 2 éléments |
Reste à connaître, à mesure des validations techniques et des finitions, le calendrier de mise en service du tronçon complet. En attendant, l’image de cette arche jetée au-dessus de l’Isle s’impose déjà dans le paysage : un trait d’union au service de la mobilité douce et du quotidien des Périgourdins.
