Une fréquentation en hausse depuis 2024
Le réseau de transports Alto, exploité pour la Communauté urbaine d’Alençon par le groupe Boubet, affiche une tendance favorable : la fréquentation a augmenté dans les bilans 2024 et 2025. La collectivité veut profiter de cette dynamique pour pousser l’objectif : « on veut dépasser le million d’usagers », a résumé la politique affichée autour du réseau.
Des changements initiés en 2023 portent leurs fruits
Le réseau Alto a connu une refonte opérationnelle il y a trois ans, le 10 juillet 2023 : simplification des lignes, adaptation des horaires et desserte de nouveaux quartiers. Ces mesures, destinées à rendre les déplacements plus lisibles et attractifs, semblent avoir participé à la reprise de la fréquentation observée ensuite.
La trajectoire : investissements et électrification
Pour soutenir la montée en charge des usagers, la collectivité poursuit des investissements ciblés, notamment l’achat de bus électriques. L’objectif est double : améliorer l’offre de transport (capacité, confort, fréquence) et répondre aux enjeux environnementaux locaux en réduisant les émissions liées au transport collectif.
- Opérateur : groupe Boubet, avec Laurent Boudot cité comme directeur du pôle urbain.
- Période d’amélioration constatée : 2024 et 2025.
- Objectif visé : dépasser 1 million d’usagers.
- Mesure phare : achat de bus électriques.
« On veut dépasser le million d’usagers »
Cette ambition traduit la volonté de la collectivité de transformer l’accroissement ponctuel de la fréquentation en tendance durable. Pour les usagers, cela peut se traduire par :
- plus de fréquences sur les lignes les plus sollicitées ;
- du matériel plus récent et silencieux grâce à l’électrification ;
- une meilleure couverture des quartiers, conséquence de la réforme de 2023.
| Élément | Information |
|---|---|
| Réseau | Alto (Communauté urbaine d’Alençon) |
| Exploitant | Groupe Boubet |
| Période d’amélioration | 2024–2025 |
| Objectif | Dépassement de 1 million d’usagers |
| Mesure principale | Achat de bus électriques |
Concrètement, la réussite de l’objectif dépendra de plusieurs facteurs : la capacité de la collectivité à financer et déployer les véhicules électriques, l’adaptation des fréquences aux heures de pointe, la communication auprès des habitants sur les améliorations, et la qualité de service fournie par le délégataire. Pour les usagers quotidiens d’Alençon, une montée en gamme du réseau signifierait moins de voitures en ville, des trajets plus confortables et, à terme, une facture énergétique et atmosphérique plus légère pour la métropole.
Les prochains bilans annuels et les décisions budgétaires de la communauté urbaine préciseront la feuille de route. En attendant, l’évolution observée ces deux dernières années laisse la collectivité optimiste quant à la capacité du réseau Alto à attirer toujours plus d’usagers.
