Un navire sous surveillance judiciaire dans le golfe de Fos
Le pétrolier Deliver, arrêté en mer mardi au large de la Sicile par la Marine nationale, a rejoint en fin de journée ce vendredi 26 juin 2026 le golfe de Fos (Bouches-du-Rhône). Selon la préfecture maritime de la Méditerranée, le bâtiment a été escorté jusqu’à un point de mouillage où il est désormais maintenu à disposition de l’autorité judiciaire, dans le cadre d’une enquête ouverte pour « défaut de pavillon ».
Un dispositif de sécurité en mer et dans les airs
Autour du navire, les autorités ont instauré un périmètre de protection. Côté mer, une zone d’exclusion de 500 mètres s’applique : toute navigation, de surface ou sous-marine, le mouillage, la plongée et la baignade y sont interdits. Côté ciel, une interdiction aérienne est fixée à 1 000 pieds au-dessus du bâtiment, soit un peu plus de 300 mètres d’altitude.
| Périmètre | Restriction |
|---|---|
| Mer | Exclusion 500 m autour du navire (navigation, mouillage, plongée, baignade interdits) |
| Ciel | Exclusion à 1 000 pieds au-dessus du navire (survol interdit) |
Contexte de l’interception au large de la Sicile
Le 23 juin, le Deliver a été arraisonné alors qu’il transitait en Méditerranée. D’après la préfecture maritime, le navire arborait un pavillon camerounais et provenait de Primorsk (Russie). L’exécutif a évoqué une infraction au droit maritime. Le président de la République a notamment indiqué sur le réseau social X :
« en infraction avec le droit de la mer »
La manœuvre française intervient quelques jours après une opération similaire conduite par le Royaume-Uni, précise encore la communication officielle citée dans la source.
Une action dans la lutte contre la « flotte fantôme »
Le Deliver est soupçonné d’appartenir à la « flotte fantôme » liée au transport de pétrole russe cherchant à contourner des régimes de sanctions. Il s’agit, selon les éléments fournis par les autorités, du cinquième pétrolier de ce type arraisonné par la France depuis septembre 2025. L’enquête ouverte pour défaut de pavillon doit établir les conditions exactes de navigation du bâtiment et déterminer d’éventuelles suites judiciaires. À ce stade, aucune autre information n’a été communiquée sur la cargaison, l’équipage ou la destination finale, éléments couverts par la procédure en cours.
Consignes aux usagers de la mer et du littoral
La présence du navire et la mise en place des restrictions nécessitent une vigilance particulière autour du point de mouillage dans le golfe de Fos. Les navigateurs de plaisance, pêcheurs, clubs de plongée et usagers du littoral sont invités à respecter strictement le dispositif en place.
- Contourner largement la zone matérialisée autour du navire (rayon 500 m).
- Reporter toute activité de plongée ou de mouillage à distance réglementaire.
- Prendre en compte l’interdiction de survol à 1 000 pieds pour les opérateurs d’aéronefs et de drones.
Chronologie et suite de la procédure
• 23 juin : interception du Deliver par la Marine nationale au large de la Sicile.
• 26 juin : arrivée et mouillage sous escorte dans le golfe de Fos ; mise en place des zones d’exclusion.
• Prochaines étapes : maintien à disposition du procureur de la République, poursuite des investigations pour défaut de pavillon. Aucune indication n’a été donnée sur la durée du dispositif d’exclusion.
Les éléments communiqués ce vendredi par la préfecture maritime confirment la dimension à la fois opérationnelle (sécurisation des abords du navire) et judiciaire (vérifications sur le statut du bâtiment) de cette immobilisation. Les autorités n’ont pas fait état d’incident en cours autour du point de mouillage.
