Vers une connexion plus sûre entre commerces et quartiers
Le Conseil municipal de Sartène a recentré ses échanges sur la question de la circulation, vendredi 9 juillet, entre l’enjeu quotidien des riverains et la nécessité d’organiser le transit des véhicules lourds qui traversent la ville. La majorité a approuvé le principe de zones de circulation partagée sur la traverse principale — le cours Général-de-Gaulle et le cours Soeur-Amélie — avec une limitation fixée à 20 km/h.
La décision s’inscrit dans un projet d’aménagement porté par la Collectivité de Corse, encore en cours d’élaboration. La signalétique étant de sa compétence, la collectivité doit poser les panneaux, mais la commune a déjà versé une contribution financière importante pour avancer le dossier.
| Élément | Valeur |
|---|---|
| Montant déjà versé par la commune | 190 000 € |
| Vitesse limitée prévue | 20 km/h |
| Largeur de la chaussée avenue Gabriel-Peri | 6 à 8 m |
| Installation des panneaux | fin juillet |
| Prochaine concertation | septembre (commerçants) |
L’avenue Gabriel-Peri, qui longe les écoles et pourrait supporter une partie du trafic de poids lourds, a cristallisé les débats. Cette artère est pressentie pour être intégrée à la RT 40, ce qui la place au centre du futur schéma routier communal. Les élus ont rappelé que la chaussée, large de 6 à 8 mètres, nécessitera un recalibrage avant tout changement de circulation.
"Des avantages et des inconvénients"
Le maire a résumé la complexité de la décision en soulignant l’équilibre à trouver entre fluidité et sécurité. Il a reconnu que la mesure présenterait « des avantages et des inconvénients », tout en défendant la nécessité de mieux protéger l’espace public et les usagers vulnérables. Il souhaite aussi intégrer le secteur de Borgo dans la zone apaisée.
Le conseil a par ailleurs confirmé la commande des panneaux, attendus pour la fin juillet. Après l’installation, une nouvelle phase de concertation est programmée avec les commerçants en septembre pour définir le balisage précis et les aménagements complémentaires — trottoirs, signalétique et éventuels dispositifs de ralentissement.
- Objectif : sécuriser l’espace public et réduire la vitesse dans le centre.
- Prochaine étape : réunions en septembre avec les commerçants pour finaliser le balisage.
- Point sensible : recalibrage et classement de l’avenue Gabriel-Peri en RT 40, qui redessine le rôle de cette artère.
Sur le terrain, ces décisions seront observées de près par les riverains et les commerçants, qui craignent autant les nuisances liées au transit des poids lourds que les effets d’un dispositif mal calibré sur leur activité. Dans les ruelles et sur le cours, chacun espère un compromis durable : moins de vitesse sans entraves pour la vie quotidienne des quartiers.
